現(xiàn)在又沒有重要的支柱產(chǎn)業(yè)，人口基數(shù)雖大，但人均JDP很低，仍是以農(nóng)業(yè)為主的城市格局，在市場經(jīng)濟(jì)下，要想依靠自己的力量發(fā)展成一流城市，確實難上加難。作為南陽人，客觀的講，南陽永遠(yuǎn)都不可能成為一流城市的，城市發(fā)展的根本因素在于經(jīng)濟(jì)資本，在現(xiàn)代社會發(fā)展中，從公路建設(shè)尤其是鐵路建設(shè)的興起，南陽的地理、交通優(yōu)勢逐步趨向了邊緣化，在國家中長期高鐵規(guī)劃中，雖有鄭萬高鐵，呼南高鐵，但南陽的交通樞紐仍定位于區(qū)域中心城市，也可以在地級城市層面講，省內(nèi)不如洛陽、商丘，近鄰比不過湖北襄陽，從這個角度講，我們的地理優(yōu)勢，交通地位都...