這個(gè)社會(huì)發(fā)展到今天造船技術(shù)也并不是難事，有錢(qián)就能買(mǎi)到，所以船舶不稀缺，甚至比較泛濫，船運(yùn)公司船舶狀況基本都一個(gè)樣，運(yùn)營(yíng)所需要的日常固定開(kāi)支不會(huì)相差很大。有家公司的某條船舶走南北線(xiàn)，就是船在南方沿海和北方沿海跑，從北方拉鋼材到南方，回來(lái)時(shí)接不到活只好拉沙子，聽(tīng)船東說(shuō)拉沙子跟本不賺錢(qián)，只能賺個(gè)油費(fèi)，總比空跑回去浪費(fèi)油錢(qián)要好吧。1、做從廣西到廣東運(yùn)沙、運(yùn)石的船運(yùn)生意怎么樣？我就是從事航運(yùn)有關(guān)工作的，不是很賺錢(qián)吧，運(yùn)輸是一個(gè)比較辛苦的職業(yè)。在各大行業(yè)中技術(shù)含量不高，壟斷性也不強(qiáng)，這在整個(gè)A股上市公司中從事航運(yùn)的很...