可以說(shuō)杭州地鐵票價(jià)是全國(guó)最貴的，而且杭州地鐵1號(hào)線和5號(hào)線是由和香港地鐵合資的運(yùn)營(yíng)公司杭港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的，香港地鐵是全世界為數(shù)不多的幾家地鐵盈利公司，運(yùn)營(yíng)能力超強(qiáng)，如果杭州能實(shí)現(xiàn)微盈利我倒是相信。現(xiàn)在杭州在運(yùn)營(yíng)有7條地鐵，在多年吸收港鐵的寶貴運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今后的杭州地鐵新線路都將會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并自負(fù)盈虧順便說(shuō)下全球地鐵大部分都是虧損，靠財(cái)政補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)的，作為城市軌道交通，緩解地面出行壓力，解決擁堵，提高交通效率，解決大部分居民出行問(wèn)題才是修建地鐵的目的，這些效益不是盈利虧損的簡(jiǎn)單財(cái)務(wù)帳可以解釋的。1、地鐵司...