續航里程大于250公里的新能源汽車，能享受國家補貼5.5w，地方補貼6w，其他優惠和以上車型相同。以深圳的補貼為例，在混動的車型方面，必須要純電續航里程在大于等于50公里，才能享受新能源補貼，補貼類型有國家補貼3w，地方補貼3.5w，還可以享受單獨搖號以及免除購置稅和車船稅，有些大型停車場還免費停車服務。
1、新能源汽車怎么樣，補貼標準是多少？買一輛十萬的新能源能補貼多少錢？
你只問的是新能源，那到底是純電的還是混插車型，或者是其他車！在這里就用家用新能源的混動和純電動來說明一下！以深圳的補貼為例，在混動的車型方面，必須要純電續航里程在大于等于50公里，才能享受新能源補貼，補貼類型有國家補貼3w，地方補貼3.5w，還可以享受單獨搖號以及免除購置稅和車船稅，有些大型停車場還免費停車服務。
而在純電車型方面，續航里程大于100公里小于150公里的電動車享受國家補貼2.5w，地方補貼3.5萬，其他優惠力度方面和混動車型相同，而續航里程大于150公里小于250公里的新能源車，能享受國家補貼4.5w，地方補貼5w，其他方面優惠力度相同。續航里程大于250公里的新能源汽車，能享受國家補貼5.5w，地方補貼6w，其他優惠和以上車型相同！在當今國家政策大力支持新能源發展的時代，各大廠家都推出了自己新能源的車型，特別像以比亞迪等對新能源技術介入較早的車企，還是比較值得信賴的，如果在充電方面允許的話，購買新能源也是一個不錯的選擇，
2、新出的五菱宏光mini值得買嗎？可以享受到國家電動車補貼嗎？
在日本，K-Car是一種很常見的微型車，它們尺寸小巧、出行靈活，而且相對來說更加省油，所以在國土資源有限的日本，K-Car十分盛行。K-Car的出現，便是日本汽車市場因地制宜后所誕生的產物，但對于我們市場的消費者而言，他們不那么喜歡K-Car，因為這些車型尺寸小巧，不符合國人“以大為美”的買車觀念，所以中國車市里擁有很多大尺寸的車型存在。
不過，也正是因為這些大尺寸的車型越來越多，以及車越來越便宜，有車的人是越來越多，國內便因此出現停車難、道路擁堵等等出行問題，在這樣的情況下，有部分車企便看中K-Car這一藍海市場，開始打造更適合國人的代步車，在眾多代步車中，如果要選出一款最適合老百姓的車型，那么還得首推五菱打造的宏光MINIEV。這不僅僅是因為宏光MINIEV背靠上汽通用五菱，在品質、做工方面能得到35年的出色造車經驗背書，更是因為宏光MINIEV本身，無論是定價還是產品力，都能被冠以“代步車典范”這個稱呼，至于原因，我們一起來看，
宏光MINIEV將定位區間拉低到2.98萬-3.88萬，而且宏光MINIEV是純電驅動，這也意味宏光MINIEV能減免購置稅，還不用擔心上牌困難的問題。在設計上，宏光MINIEV辨識度很高，它的整體構造以方正為主，就像是和日本K-Car相類似的“方盒子”，前臉并沒有太多復雜的元素，紅色五菱車標能夠向外翻折，打開后便是裸露的充電插口，在車標兩側雖然沒有傳統的格柵，但是設計師增加內凹的菱形網格，讓它仿佛有一種蜂巢般的觀感，
而側面，便能發現宏光MINIEV注重實用性的一面。雖說它選擇了雙門結構，同時尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，相比起常見的A0級、A級轎車、緊湊型SUV而言，宏光MINIEV的尺寸自然要小很多，但這恰恰成為宏光MINIEV走街串巷時的優勢，走到哪都能輕松停車，不用擔心車位緊張，就算是面對擁堵，該車也能憑借小巧的車身，為車主帶來更靈活的出行體驗，
看著小巧，但宏光MINIEV的車內選擇4座布局，因為車身和軸距均比較緊湊的緣故，所以車內的第二排空間表現剛剛過偶用，但是得益于宏光MINIEV出色的空間利用率，它的第二排仍然能容納下1米75以上的成年男性，在城市短途出行時，不會讓后排乘客感覺過分擁擠。而在座椅均豎立起來的情況下，該車的后備箱可以放下孩子的書包、雨傘、高爾夫球桿等狹長形物體，而在后排座椅放倒的情況下，后備箱容積能擴展至741L，28寸的大行李廂、嬰兒車等物品也都能放進去。
