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1，香港的士起價費是多少呢
2，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢
3，香港出租車的品牌車型
4，欲錢看香港的士怎么解釋
5，香港出租車的介紹
6，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢
7，香港的士起步價多少
8，香港的士起步價是多少
9，香港的士可以坐幾個乘客
10，香港的士最多能坐幾個客人不計算司機
11，香港的士正式接入支付寶是真的嗎

1，香港的士起價費是多少呢

香港的士收費較內地貴,香港島頭兩公里價格為15港元,以后每0.2公里收1.4港元

香港島頭兩公里價格為15港元,以后每0.2公里收1.4港元

香港的士起價費是多少呢

2，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢

市區紅色的士起步18塊/2公里，其后每200 米或其部分 / 每分鐘等候時間或其部分1.5元。如果放行李進行李箱，每件外加5塊。攜帶的鳥獸，每只加5塊。乘客需要支付隧道費、路橋費，外加回程路橋隧道費。郊區綠色或藍色的士價錢稍微便宜些。

香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢

3，香港出租車的品牌車型

早期的香港出租車于1940年代誕生，在1940年代至1960年代期間，出租車當時全使用歐洲車及美國車，分別有摩利士(Morris) Oxford、摩利士(Morris) Minor、柯士甸Austin Cambridge、Plymouth、Dodge、Desoto、Willy、Standard、菲亞特Fiat、Hillman、雪鐵龍Citroen、標致Peugeot、福特Ford、福斯、奔馳200D火水燈(W115)及之前兩代(圓燈及車尾兩側起角那款及一款較圓渾的型號)等。其中以摩利士及奔馳占最多。至1968年起，日本制造之出租車引入香港，主宰了香港市場及間接使出租車平民化。最初第一款引進的型號為日產Cedric 130系，然后到1971年的230系，即行內俗稱為大籮柚，這時期奔馳開始退出本地出租車市場，而摩利士因為汽油引擎及車身細小的關系，在六十年代開始已經沒有再輸入并很快在市面上消失。1975年Cedric推出330系列，行內俗稱為大白鯊。1976年9月23日，香港政府開始把正式發牌的新界出租車車身髹上綠色，實施限制經營地區。1979年推出430，行內俗稱為火柴盒，這代開始，內籠由黑色轉成深藍色。由130系至430系列，日產出租車一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番堿盒，開始改用大容積至2289cc的新引擎。然后到1987年轉款為Y31，并提供普通版(圓燈及全手攪車窗)及豪華版(石英大燈，駕駛位及左后門設有電窗)兩種。1991年Cedric Y31私家車和出租車車身開始分家,出租車版即在街上所見的行運通石油氣出租車那款。但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，這款車車尾并印有2.7字樣，以知識別。1997年日產代理引入15部日產Cedric Y31石油氣出租車樣版到港作試驗，其中10部是1994年曾在日本落地行走的中古車，目的是用作試驗已用了數年的石油氣出租車的用途。而另外5輛全新車，則配上跟車身顏色相同的泵把，并配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量為1998cc馬力85匹。

香港出租車的品牌車型

4，欲錢看香港的士怎么解釋

欲錢看香港的士，意思就是想用錢去看香港的士。不過，看香港的士，也不一定需要花錢的。

欲錢看香港的士生肖是狗。因為是想花錢去香港看的士。那么這生肖還是比較安分的，那么就只有狗最安分了。

5，香港出租車的介紹

香港出租車，即香港的士，“的士”一字是從出租車的英語“Taxi”音譯出來的。乘客上車后指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚出租車及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少出租車站供乘客等候出租車，而部分停車禁區亦設有一些出租車專用的上落客位置。

6，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢

7，香港的士起步價多少

香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士外文名：Hong Kong Taxi香港的士價格見下圖：擴展資料現行的士使用收費隧道或收費道路香港仔隧道：HK$5；紅磡海底隧道：HK$10；東區海底隧道：HK$25；西區海底隧道：HK$50；將軍澳隧道：HK$3；城門隧道：HK$5；獅子山隧道：HK$8；尖山隧道及沙田嶺隧道：HK$8；大老山隧道：HK$17；大欖隧道：HK$36。參考資料百度百科-香港的士

8，香港的士起步價是多少

香港的的士分為三種，車體顏色不同，因為分地區的，起步價格有12塊港幣的，有12。5塊港幣的，每200米計價，還是搭地鐵比較全算哦~

香港的士起步 15 元。

不知道，去百度上看看唄

呵呵！！我記得好像是50元好多年前的事啦！！不知道現在這么樣！！

9，香港的士可以坐幾個乘客

3個人，但是香港司機挺好人，之前去香港買東西，請問一下事情都會很樂意解答

正確來說，每輛的士只限載客4或5人，的士前后掛有綠色座位限額牌，列明規定的載客量。3歲以下的小童不計算在內, 3名年滿3歲而身高不超過1.3米的小童，作兩人計算；兩名該等小童也當作兩人計算。當乘客人數超出規定的載客量時，司機有權拒載。

你好！如果一、兩個人乘坐的士，通常會一起坐在后座，方便聊天什麼的。如果一人乘坐的士，通常也會坐在后座，一個人坐3個人的位子，多寬敞舒服啊，干嘛在前面擠呢？而且前座也比較危險，因此通常是3人或以上乘搭的士才會有人坐前座。

10，香港的士最多能坐幾個客人不計算司機

是不包括司機的計算方法，香港大部分的士可以乘5名乘客的，像廣州、東莞的的士一樣，的士前后牌照旁邊都有個半圓形的綠色牌子，上面寫著“TAXI 5 SEAT”，就是可以乘5名乘客，還有少數是可以乘坐4人的。不是商務車，就是的士。因為香港大部分的士的檔桿是在方向盤旁邊，橫置式的，而不是一般小轎車的在兩前座中間，豎置式的，所以前面除了司機外可乘兩人（后面可乘三人）。香港的士基本上可以隨街攔，但禁停區域則不能隨街攔。有些地方有上客點，比如過海隧道有專門的的士站，從這里上車通過隧道，只付單程隧道費用，否則要付雙程隧道費用。紅磡火車站到迪士尼樂園酒店，大約需要$280左右，以計價器為準，不能談價格。可以開到酒店門口。

其實，的士司機在幾種情況下，是可以拒絕載客的。比如，半夜要出城，他就可以拒絕。還有就是他覺得不是很安全的情況下，可以。但是沒有正當理由，的士司機是不可以拒絕載客的，哪怕這個人撞車走不動了，他都不可以。

通常5個, 但有些的士只可坐4個. 要看看車牌旁邊有一個綠色牌, 寫5即坐5人. 寫4即坐4人.

11，香港的士正式接入支付寶是真的嗎

螞蟻金融服務公司（螞蟻金服）30日宣布，從即日起香港的士將陸續接入支付寶。首批數十輛接入支付寶的香港的士已上線運營，乘客可分別用支付寶和支付寶HK完成支付，預計11月將會有數千輛的士陸續接入該項服務。當天，螞蟻金服舉辦了支付寶與香港的士的合作儀式。首批接入支付寶的的士車身上貼著“香港也用支付寶”的標語，從香港大球場出發開始運營。在接有支付寶的的士上，乘客在付款時只需登入“支付寶”或“支付寶HK”，點擊“掃一掃”并掃描司機出示的二維碼輸入車資，或展示用戶付款碼讓司機掃描，確認密碼后便可完成付款，并會收到電子收據。支付寶在過程中不收取任何手續費。支付寶港澳臺區總經理李詠詩介紹，香港的士是私人運營，不像內地的士統一由出租車公司管理，這種所有權的分散導致接入電子支付接入并非易事。支付寶是通過與香港移動支付系統開發商YedPay和Valoot合作實現接入的士支付的。黃永忠是首批接入支付寶的的士司機之一。他對記者表示，他在內地乘坐的士時發現用支付寶付款十分方便，回港后就開通了個人支付寶賬戶接受乘客可付款，深受內地來港游客歡迎。他表示，現在支付寶正式接入的士系統將更加方便司機和乘客。乘客可以實時看到行駛的路程和支付的金額，支付寶HK直接用港幣結算，則免去了兌換匯率的麻煩。來香港旅游的游客張小姐表示，在內地已習慣用手機支付車資，到香港發現不能用手機支付，感覺不太方便。她覺得的士服務是體現城市旅游素質很重要的部分，香港的士接入支付寶，代表著香港對游客的服務水平向前邁進了一步。

今晚剛在香港打的出租車，不行，不給用！貌似只有車身貼著支付寶的標語的出租車才行，但大部分沒有，很失望