高速收費(fèi)多少錢一公里，高速公路是按公里收費(fèi)嗎

來源：整理時(shí)間：2022-09-20 03:29:13 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，高速公路是按公里收費(fèi)嗎
2，小轎車在高速路行駛一般多少錢一公里
3，修高速公路多少錢一公里
4，高速費(fèi)每公里多少錢
5，國(guó)家規(guī)定高速公路一公里需要多少錢呢
6，高速費(fèi)油嗎多少錢一公里
7，四轎車高速路費(fèi)多少錢一公里
8，交通部通知2020年1月1日起高速公路費(fèi)轎車多少錢一公里
9，高速公路收費(fèi)多少錢一公里

1，高速公路是按公里收費(fèi)嗎

小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車 0.45元/公里中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車 0.90 元/公里大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、臥鋪客車 1.462 元/公里特大型車20噸以上貨車、集裝箱車 2.138 元/公里

是的啊但是火車不是

高速公路一般都是按公里和計(jì)量收費(fèi)的.................

高速公路確實(shí)是按公里收費(fèi)，各地收費(fèi)不等，主要是看橋梁和隧道，多不多，和建設(shè)成本，比如重慶就是按一公里0,5元收費(fèi)。

是的，不過車型不同所以每個(gè)車型的每公里收費(fèi)都是不同的。

是~~

高速公路是按公里收費(fèi)嗎

2，小轎車在高速路行駛一般多少錢一公里

1、在四車道高速收費(fèi)路段行駛：0.45元/公里2、在六車道及以上高速收費(fèi)路段行駛：0.6元/公里3、部分高速收費(fèi)路段按標(biāo)準(zhǔn)車次收費(fèi)，如通過某橋梁一次收費(fèi)20元。提示：車主可以四舍五入，按平均0.5元/公里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，估算自己的高速通行費(fèi)。高速通行費(fèi)計(jì)算每類車型單公里收費(fèi) = 收費(fèi)費(fèi)率x收費(fèi)系數(shù)。首先要確定自己車輛的收費(fèi)系數(shù)，普通家用5/7座小車屬于1類客車，因此它的收費(fèi)系數(shù)為1。收費(fèi)費(fèi)率是根據(jù)高速收費(fèi)公路類型而定，四車道高速公路費(fèi)率為0.45，六車道及以上高速公路費(fèi)率為0.6。

小轎車在高速路行駛一般多少錢一公里

3，修高速公路多少錢一公里

這個(gè)問題沒有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)答案。影響高速公路建設(shè)成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆遷量、地質(zhì)構(gòu)造（包括是否有軟土地基）、橋梁隧道等構(gòu)造物數(shù)量、車道數(shù)、攤鋪材料等等。高速公路的建設(shè)成本，總體上是東部地區(qū)比西部地區(qū)高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)比落后地區(qū)高，山區(qū)比平原高，江南水網(wǎng)地帶比干燥地區(qū)高。以浙江省為例，最初建杭甬高速公路時(shí)，在90年代初、中期，平均每公里2000多萬元，其后的上三線在4、5000萬元，近期修建的金麗溫在7000萬元以上，目前準(zhǔn)備開工建設(shè)的沿海二通道，概算怎么壓縮都要1個(gè)億。上述高速公路都是雙向四車道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基較穩(wěn)定，拆遷量相對(duì)較小外（其實(shí)高速公路不可能完全按原有的砂石路線位走的，因?yàn)榫€形標(biāo)準(zhǔn)不一樣），其他工程量還是差不多的，如果是平原微丘地帶，雙向四車道，一般在5000萬元左右差不多了。純COPY的

高速公路一般一個(gè)億人民幣修一公里，橋梁、隧道每公里2-3個(gè)億！

修高速公路多少錢一公里

4，高速費(fèi)每公里多少錢

法律分析：全國(guó)各省區(qū)的高速公路收費(fèi)不同，一般在每公里0.45-0.5元之間，少部分超過0.5元。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般都從以下幾個(gè)方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業(yè)部門對(duì)該公路及中、長(zhǎng)期和遠(yuǎn)期交通流量的預(yù)測(cè)資料；擬批準(zhǔn)的收費(fèi)年限。法律依據(jù)：《全國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》第三條車貨總重超過車輛公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以內(nèi)(含30%)的車輛，按正常車輛的基本費(fèi)率計(jì)收;車貨總重超過該車對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%以上的車輛，禁止進(jìn)入高速公路(經(jīng)審批符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定超限運(yùn)輸特殊貨物的除外)。對(duì)違法進(jìn)入高速公路行駛的，除按治超的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理外，按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)征。

5，國(guó)家規(guī)定高速公路一公里需要多少錢呢

國(guó)家沒有規(guī)定高速公路一公里需要多少錢，由于各地成本不同、經(jīng)濟(jì)差異又很大，無法確定一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)。

影響高速公路建設(shè)成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆遷量、地質(zhì)構(gòu)造（包括是否有軟土地基）、橋梁隧道等構(gòu)造物數(shù)量、車道數(shù)、攤鋪材料等等。高速公路的建設(shè)成本，總體上是東部地區(qū)比西部地區(qū)高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)比落后地區(qū)高，山區(qū)比平原高，江南水網(wǎng)地帶比干燥地區(qū)高。以浙江省為例，最初建杭甬高速公路時(shí)，在90年代初、中期，平均每公里2000多萬元，其后的上三線在4、5000萬元，近期修建的金麗溫在7000萬元以上，目前準(zhǔn)備開工建設(shè)的沿海二通道，概算怎么壓縮都要1個(gè)億。上述高速公路都是雙向四車道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基較穩(wěn)定，拆遷量相對(duì)較小外（其實(shí)高速公路不可能完全按原有的砂石路線位走的，因?yàn)榫€形標(biāo)準(zhǔn)不一樣），其他工程量還是差不多的，如果是平原微丘地帶，雙向四車道，一般在5000萬元左右差不多了。如果只是說國(guó)道，應(yīng)該還便宜點(diǎn)

6，高速費(fèi)油嗎多少錢一公里

一般情況下：小型轎車高速過路費(fèi)每公里0.45元，油錢大概每公里0.55元，兩項(xiàng)1000公里就是大約1000元。計(jì)算方式通常有幾種：1、是以車輛百公里油耗作為計(jì)算基準(zhǔn)的。假設(shè)使用95號(hào)汽油，假設(shè)目前95號(hào)汽油價(jià)格為每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油費(fèi)。平均到每1公里就是0.56元人民幣。可以按照這個(gè)計(jì)算方式，根據(jù)當(dāng)前實(shí)際油價(jià)計(jì)算出車輛每1公里需要耗費(fèi)多少油錢。2、一箱汽油完全消耗完，等到亮燈后用油耗計(jì)算軟件記錄里程數(shù)。然后加滿一箱油之后一直跑到下一次亮燈，再記錄一次里程數(shù)，按照加油量的多少，就能準(zhǔn)確計(jì)算出實(shí)際油耗了。汽車油耗是通過加油量除以行駛里程來計(jì)算的：例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，到加油站加了30升油，看里程表是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。再例如隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進(jìn)了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個(gè)6.64就是百公里油耗。

7，四轎車高速路費(fèi)多少錢一公里

高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，四車道高速公路收費(fèi)是0.4元每公里，六車道到及以上的高速公路收費(fèi)是0.6元每公里。高速公路給人們帶來了非常大的方便，縮短了城市與城市之間的距離。高速公路適應(yīng)城市化和工業(yè)化的發(fā)展，高速公路也推進(jìn)了城鄉(xiāng)的發(fā)展，城鄉(xiāng)的農(nóng)作物更快的運(yùn)輸?shù)匠鞘小＝刂?018年，中國(guó)高速公路居全球第一，中國(guó)的高速公路里程總數(shù)達(dá)到14萬千米。一、不同客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同客車分為一類、二類，三類、四類。平時(shí)我們開著小轎車屬于一類，收費(fèi)系數(shù)是1。收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)就是按0.45和0.6元算。高速費(fèi)有一個(gè)計(jì)算的公式，打個(gè)比方，比如你開著普通小車在浙江的某四車單高速公路行駛了5公里。高速費(fèi)=0.45×1×5=2.25元。二類客車就是10~19座，如果你開的是二類車，高速費(fèi)=0.45×1.5×5=3.375元。二、高速公路免費(fèi)通行車輛高速公路對(duì)一些車輛有優(yōu)惠政策或者免費(fèi)。這些車輛主要是運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和聯(lián)合收割機(jī)的車輛。現(xiàn)在高速公路都是依靠ETC進(jìn)行識(shí)別，沒有辦法識(shí)別車內(nèi)運(yùn)輸?shù)氖鞘裁簇浳铩Ｈ绻\(yùn)輸這些貨物想要享受優(yōu)惠政策就要提前進(jìn)行預(yù)約，可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約方式。提前預(yù)約之后不會(huì)出現(xiàn)先扣費(fèi)再退費(fèi)的現(xiàn)象，這樣非常的節(jié)約時(shí)間。提前預(yù)約之后可以取消收費(fèi)站的查驗(yàn)，可以提高車輛通行效率。要是沒有進(jìn)行預(yù)約，在出口收費(fèi)站還要經(jīng)過查驗(yàn)合格，才可以進(jìn)行辦理退費(fèi)手續(xù)。準(zhǔn)備上高速行駛之前。要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，看一下玻璃水是否裝滿，輪胎氣壓，輪胎的表面是否有破損。在高速公路上行駛一定要看好路標(biāo)，如果走錯(cuò)路就不能夠再回頭。上高速之前最好把車廂里面的油加滿。之前就有一個(gè)朋友車廂的油沒有滿，但是他覺得上高速夠用，之后導(dǎo)致車在高速路上沒有油，然后只能等待救援。浪費(fèi)了非常多的時(shí)間和金錢，突然間沒有油，還有可能發(fā)生事故。

8，交通部通知2020年1月1日起高速公路費(fèi)轎車多少錢一公里

以山東省高速收費(fèi)為例：車輛通行費(fèi)以元為單位，實(shí)行“二舍八入、三七作五”的方法，使費(fèi)用尾數(shù)為“0”或“5”。并解釋說，以7座（含7座）以下客車、即一類客車為例，其高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)率為0．40元／公里，從入口收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，從出口收費(fèi)站離開高速公路。按照上述高速公路通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方法，行駛里程小于（不含）20公里，高速公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)5元；里程大于等于20公里、小于（不含）32．5公里，計(jì)費(fèi)10元；里程超過（含）32．5公里，計(jì)費(fèi)金額與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)一致。28日起，山東省執(zhí)行了11年之久的高速公路車輛最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由每車次15元下調(diào)到5元／車次（特大橋、隧道除外），其中，濟(jì)南市民駕車去機(jī)場(chǎng)挺受益，有三條線路只需繳納5元的通行費(fèi)，比原來的10元降低了5元。相關(guān)信息1999年1月1日，山東省開始實(shí)施高速公路車輛最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。山東省物價(jià)局、財(cái)政廳、交通廳印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整山東省高速公路車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》。根據(jù)該規(guī)定，“高速公路的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將從目前的5元／次調(diào)整為15元／次（高速公路路段按班次收費(fèi)除外）。”濟(jì)南到機(jī)場(chǎng)段10元。山東省高速公路車輛收費(fèi)實(shí)施辦法是山東省物價(jià)局、山東省財(cái)政廳、山東省交通廳自2006年4月1日起印發(fā)的《關(guān)于明確收費(fèi)公路車輛收費(fèi)政策的通知》。

9，高速公路收費(fèi)多少錢一公里

法律分析：目前我國(guó)高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)各地因?yàn)榻?jīng)濟(jì)水平和道路等級(jí)的差異，所以高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，目前，基本上是每個(gè)省份會(huì)有自己的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一公里大概0.6元左右。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般都從以下幾個(gè)方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業(yè)部門對(duì)該公路及中、長(zhǎng)期和遠(yuǎn)期交通流量的預(yù)測(cè)資料；擬批準(zhǔn)的收費(fèi)年限。國(guó)家和地區(qū)在收費(fèi)期物價(jià)上漲的預(yù)測(cè)；資本市場(chǎng)的變化趨勢(shì)和銀行貸款利率變化的趨勢(shì)；地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水準(zhǔn)，車主行駛高速公路得到的效益，社會(huì)承受能力等等。經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路收費(fèi)年限，一般不超過30年。法律依據(jù)：《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十條縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設(shè)的公路(以下簡(jiǎn)稱政府還貸公路)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)或者依照公路法的規(guī)定受讓政府還貸公路收費(fèi)權(quán)的公路(以下簡(jiǎn)稱經(jīng)營(yíng)性公路)，經(jīng)依法批準(zhǔn)后，方可收取車輛通行費(fèi)。第十一條建設(shè)和管理政府還貸公路，應(yīng)當(dāng)按照政事分開的原則，依法設(shè)立專門的不以營(yíng)利為目的的法人組織。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的政府還貸公路，可以實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款。經(jīng)營(yíng)性公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布，采用招標(biāo)投標(biāo)方式選擇投資者。經(jīng)營(yíng)性公路由依法成立的公路企業(yè)法人建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理。