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飛機經停用不用下飛機，飛機經停用下飛機嘛

來源：整理 時間：2022-09-11 10:14:53 編輯：深圳本地生活 手機版

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1，飛機經停用下飛機嘛

需要下飛機你看，你這個經停時間將近7小時在這個時間內要完成飛機清理，加油和檢查乘客全部下機你可以在機場邊上找個旅館

飛機經停用下飛機嘛

2，飛機經停用下飛機么

這個可以答直飛很簡單，從始發地直達目的地，中間不過站（不落地）。經停的意思是飛機中途需要過站（落地），可能的原因有上下客/加油/補給檢修等。經停和中轉最大的區別是乘客到達中轉站后需要下飛機，但不會換飛機。待飛機準備完畢后會再次檢票登機飛往目的地。舉個栗子，你從A出發，你的目的地是C。飛機從A飛往C，經停B。那么飛機從A起飛第一站到達B，然后你要下飛機（按航空公司規定，需要將全部手提行李帶下飛機）。然后飛機準備下一班航程，從A去B的旅客此時就到站了，你是從A到C的，所以還得在機場等，還有從B到C坐這架飛機的人也在等驗票。然后飛機準備好了，從A到C和從B到C的乘客登機，飛機飛往最終目的地C。說白了就是空中巴士（Airbus：？？），只是停的站少。中轉和經停的區別是，你需要換飛機甚至換另一家航空公司。經停的飛機航班號是不變的，但是中轉一定會是兩架飛機做聯程。中轉因為還涉及托運行李的轉移，而且需要重新辦理登機牌，一般會比經停慢。

飛機經停用下飛機么

3，ca8281飛機經停需要下飛機嗎

不用換機的不需要下飛機，時間短，總之，有廣播提醒，不用擔心首先告訴你的是大件行李是不需要更著下飛機的，其次，人要不要下去得聽廣播，如果要換機或者停得比較久一般都要下飛機到指定的候機區休息

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4，直達飛機半路停機用不用下機

是必須下飛機的！有機場清潔人員上機做清潔。機場會給每個中轉旅客一張中轉牌，在候機廳休息一下，然后先于該機場登機旅客上飛機。
你好！要的僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

5，航班經停要帶著行李下飛機嗎

1、經停不換2113機，不用拿行李，特殊情況隨5261身物品必須帶下飛4102機；大多數的國內航班，經停時只是1653經停站的旅客下機，下一航段的人必須呆在飛機上等待重新起飛。2、經停換機，意即到達經停地以后，航空公司換另一架飛機執行下一航段。但一般也只是拿隨身行李，一般不需要拿托運行李。

6，飛機經停人要下飛機么

隨自己決定的，可下可不下。
經停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。
一般來說旅客需要下飛機，在這段時間內飛機會加油，打掃衛生，而且安全人員也會在客艙內完成一次徹底的安全檢查，所以不但旅客要下飛機，一些公司規定旅客攜帶的所有手提行李也要帶下飛機。換個角度想，經停的航班一般都是長程航班，坐一半讓你下來伸伸腿呼吸下新鮮空氣多好啊，你不下來飛機也不會早起飛一分鐘，何必呢。
要下的
全部人員必須要下飛機。由于要加油，安全起見，全部乘客必須下飛機，沒有什么可以選擇的

7，飛機的經停是什么意思

飛機經停指的是飛機經過某地區再載上該地的旅客和貨物，乘客一般需要下飛機，在候機室休息，不會出機場安檢區。等待時間一般國內航班30分鐘，國際航班45分鐘至兩小時。
飛機經停就是到達經停點后再有乘客登機，裝載貨物，一般國內航班會停留30分鐘。大部分經停航班在經停地點需下飛機。經停按照規定是需要下機等候的，按照規定到達旅客去到達廳，經停旅客去候機廳，在進候機廳的時候機場工作人員會看你的登機牌然后給你發過站旅客(也就是經停旅客)登機牌。一般等30分鐘到45分鐘左右過站旅客先登機。擴展資料：飛機經停：在候機樓休息。經停就不需要下飛機，只是飛機加油或上下客的。而轉機就需要下飛機經過轉機通道等候要轉的下班航班，從機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那么就是經停。過站旅客的機上行李不用帶下飛機但隨身貴重物品要拿下來。 不過旅客也可以選擇在機上不下飛機，但是一般空中服務人員在無特殊情況(比如帶有嬰兒 行動不便等情況下)，都要求乘客下機等候。不過如果是飛機晚點過站時間較短一般機場和航空公司為了節省過站時間就不要求過站旅客(也就是經停乘客)下飛機了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。參考資料來源：百度百科-經停
飛機的“經停”是：經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內陸大部分都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息，國際45分鐘至一小時的大部都可落機，在候機樓休息。經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要經停：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要下飛機：在經停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經停時間在四十分鐘到一個小時。然后你們經停旅客先上飛機。當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然后抓緊時間起飛，保證航班正點率。
經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 在經停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鐘到一個小時。 然后你們經停旅客先上飛機。 當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然后抓緊時間起飛，保證航班正點率
經停就是飛機落地再下一部分人，上一部分人，大約停1小時，此時你會被安排下機等待（不出機場，在安全區內），給你發一個小卡，到時間后憑卡繼續上機，就像火車到某一站你下去溜達一下而已。很簡單。

8，飛機為什么要經停另一個城市要不要下機

通常情況下航班的經停和火車的經停一樣,通常經停只有50分鐘時間，不換飛機。國際航班有些需要下飛機，國內航班很難找到經停需要下飛機的。例如北京西到廣州的T15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，T15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決。通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的。例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落后不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。中間停留的城市，俗稱經停電。比如深圳飛北京，經停贛州，會在贛州上一些旅客的。經停的時候，機上旅客有兩種安排：一種是下飛機，在候機室等一下。一種是不用下飛機。具體的看飛行要求和地勤安排，協助旅客處理的。經停：經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內陸大部分都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息，　　國際45分鐘至一小時的大部都可落機。在候機樓休息。轉機與經停的原因：為何要經停：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要下飛機：在經停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經停時間在四十分鐘到一個小時。然后你們經停旅客先上飛機。當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然后抓緊時間起飛，保證航班正點率。
不要下機。通常情況下航班的經停和火車的經停一樣例如北京西到廣州的T15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，T15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落后不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。機經停分為兩類：1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。我們國內遠程航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，并非飛機航程不足。
飛機經停分為兩類：1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。我們國內遠程航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，并非飛機航程不足。
經停是客源的問題。舉例如下：A-B-CA到C的客源不足，A到B、B到C都有客源，如果不經停B，航班只有A-C的客源，經停B之后，A-B、B-C的客源都可以彌補A-C客源的不足，這樣對航空公司的經營有好處啊，飛機空飛怎么掙線？ 經停時是必須下飛機的！有機場清潔人員上機做清潔。機場會給每個中轉旅客一張中轉牌，在候機廳休息一下，然后先于該機場登機旅客上飛機。
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣例如北京西到廣州的T15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，T15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落后不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門
不要下機。通常情況下航班的經停和火車的經停一樣例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落后不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。機經停分為兩類：1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。我們國內遠程航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，并非飛機航程不足。
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