滬昆線，滬昆線與京廣線交匯的鐵路樞紐名稱是什么

來源：整理時(shí)間：2022-09-10 22:52:25 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，滬昆線與京廣線交匯的鐵路樞紐名稱是什么
2，滬昆線的簡介
3，有誰知道滬昆線會經(jīng)過長沙那些地方
4，滬昆鐵路列車
5，京廣線與隴海線和滬昆線的交匯處
6，中鐵十二局滬昆線云南段項(xiàng)目部
7，上海滬昆線是不是從上海汽車站到松江汽車站經(jīng)過地方有
8，關(guān)于滬昆鐵路名稱問題

1，滬昆線與京廣線交匯的鐵路樞紐名稱是什么

滬昆線與京廣線交匯的鐵路樞紐名稱是株洲。

滬昆線與京廣線交匯的鐵路樞紐名稱是什么

2，滬昆線的簡介

滬昆線起點(diǎn)為上海站，終點(diǎn)為昆明站，全長2690公里，全線大部分區(qū)段為雙線電氣化鐵路。并且可經(jīng)全長10公里的上海南線連接到上海南站。其中在浙江境內(nèi)為上海鐵路局管轄，江西境內(nèi)為南昌鐵路局管轄，湖南境內(nèi)由廣州鐵路集團(tuán)運(yùn)營，貴州境內(nèi)由成都鐵路局管轄，云南境內(nèi)由昆明鐵路局管轄。

滬昆線的簡介

3，有誰知道滬昆線會經(jīng)過長沙那些地方

滬昆線不過長沙，湖南境內(nèi)只過株洲，湘潭，婁底，懷化。

步行街岳麓山步行街

有誰知道滬昆線會經(jīng)過長沙那些地方

4，滬昆鐵路列車

有19人遇難71人受傷

發(fā)生在滬昆鐵路的列車脫線事故，已經(jīng)造成19人死亡，71人受傷，

5，京廣線與隴海線和滬昆線的交匯處

我國鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，在主要的鐵路干線交匯處形成重要的交通樞紐．京廣線與隴海線交匯于鄭州，京廣線與滬昆線交匯于株洲．依據(jù)題意．故選：B．

我國鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，在主要的鐵路干線交匯處形成重要的交通樞紐，主要有滬昆線與京廣線交匯的鐵路樞紐城市株洲．故選：b．

6，中鐵十二局滬昆線云南段項(xiàng)目部

12局是中鐵公司中管理最好最完善的，工資水平也是工程局最高的，放心去吧，年輕人在那里大有可為。我兒子在20工程局工作，他很清楚各工程局的具體情況。

如果你來欽州的欽州港，可能需要！！因?yàn)闅J州港正在要這些車！！但是要不要還不說，因?yàn)椴皇俏襾碜龅模。?/section>

需要的。我是那邊項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

7，上海滬昆線是不是從上海汽車站到松江汽車站經(jīng)過地方有

滬昆線不到松江汽車站，終點(diǎn)站松江大港鎮(zhèn)，不會經(jīng)過松江城區(qū)。如果你要從市區(qū)到松江汽車站：1.滬松專線，上海體育館-松江樂都路（高速，中間不停靠）2.松梅專線。錦江樂園-松江樂都路（高速，中間不停靠）3.滬古專線，淡水路-古松4.滬松線。西區(qū)汽車站-松江樂都路5.滬松專線。文化廣場-松江樂都路

你好！上海什么汽車站?滬昆線好幾個(gè)小時(shí)一班呢希望對你有所幫助，望采納。

8，關(guān)于滬昆鐵路名稱問題

斷層、坍塌，都具有十分重要的意義。南昆鐵路還是我國繼成昆鐵路之后、鋁，也是云，造福西南各族人民，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，西與成昆、內(nèi)昆、貴昆鐵路相交，縱橫交錯(cuò)，有“江南煤海”之稱、鋅，特別是交通不便，為我國鐵路前所未有、貴，居全國第一，其間為跨越江河還有8次大的起伏，是溝通西南與華南沿海的一條重要通道、昆河鐵路相通，北與盤西。它從海拔78米的南寧盆地，爬上2000多米的云貴高原，高差達(dá)2010米。南昆鐵路建成后。云南省磷礦石的儲量達(dá)200億噸，包括吸引范圍，大都為貧困山區(qū)、革命老區(qū)和少數(shù)民族聚居區(qū)，共建總長194，地形極其險(xiǎn)峻。沿線溶巖。這里還是我國第二大林區(qū)河兩大熱帶作物基地之一。然而由于歷史原因，發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆Ｈ澜缫烟矫鞯牡V產(chǎn)140多種、川出海的最佳捷徑。我國西南地區(qū)資源豐富，在崇山峻嶺之間成功修建的又一條鋼鐵大動脈。所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)極為復(fù)雜.6公里的隧道258座，總長79，鉛，四通八達(dá)，把西南內(nèi)陸與華南沿海口岸緊密的連成一體，形成新的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和開放格局。從而對促進(jìn)西南地區(qū)乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，加快扶貧開發(fā)南昆鐵路被稱為“國家最大的扶貧項(xiàng)目”，遠(yuǎn)景儲量是已探明儲量的2.5倍、銅等幾十種居全國前列。貴州省西南部煤的儲量已探明的約100億噸，標(biāo)志著我國在艱難山區(qū)修筑鐵路和建設(shè)橋隧的科學(xué)技術(shù)水平，已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，嚴(yán)重制約了西南地區(qū)的發(fā)展。使這里同發(fā)達(dá)地區(qū)相比，其難度可想而知，差距極為明顯。南昆鐵路沿線、滑坡、泥石流、膨脹土、強(qiáng)地震區(qū)遍布，東與湘桂、南防鐵路相接，縮小東西部差距。整個(gè)線路溝梁相間，橋隧相連.8公里的大中橋梁476座，橋隧總長占線路總長的31%。其中包括9392米的米花嶺隧道，和183米高的清水河大橋。南昆鐵路的勝利建成，這里有130余種。其中釩、鈦、錫儲量居世界首位

滬昆線由原滬杭線，浙贛線（杭州至株洲），湘黔線（株洲至貴陽),貴昆線（貴陽至昆明）組成。也就是說滬昆線是由這四條鐵路后來組合而成。中學(xué)課本上仍然叫滬杭浙贛湘黔貴昆線，并沒有誤導(dǎo)中學(xué)生，恰恰相反，是為了有利于中學(xué)生的學(xué)習(xí)。如果只是叫滬昆線，那么我們只能得知，該鐵路線起于上海，終點(diǎn)是昆明。而沿用滬杭浙贛湘黔貴昆線，則有利于中學(xué)生對這條鐵路干線的認(rèn)識，鐵路線經(jīng)過了那些地區(qū)，從名字就可以一目了然。我是這么理解的