商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、鄭州到周口可高鐵嗎？

作為一個在鄭州上學的周口人對此非常了解，目前唯一高鐵站周口東站還在緊張建設當中，預計2019年年底建成通車，以后想坐火車回家再也不用等凌晨4點多的火車了。下面具體介紹一下通過周口的高鐵線路：鄭合高鐵，鄭合客運專線（鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，全線設計時速350km/h，線路全長497.7公里。

鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運專線網絡中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時空距離縮短至數小時內，2015年12月24日開工建設，2019年左右投入使用，建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義。

以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網，正在向河南省乃至全國鋪開，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成后，周口有望開行到達鄭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動車，主要站點（一）線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站，

技術標準（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路，正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時，最小曲線半徑：一般地段13000-9000米，困難地段7000米。最大坡度：20‰，牽引種類：電力。到發線有效長度：650米，列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統。調度指揮方式：綜合調度集中，設計運輸能力：5000萬人/年。

高鐵意義1.鄭合客運高速鐵路的建設，直接將中原經濟圈與華東地區聯系在了一起，鄭州與合肥間將實現高鐵直達。鄭合高速鐵路也是中原地區前往華東沿海地區最便捷的通道，形成我國西北——華東又一快速通道，進一步完善我國鐵路交通網絡，[15]2.建設鄭州經周口至合肥高速鐵路，對周口的發展特別是對沿線縣市區的發展具有重大而深遠的影響，周口市將結束無高鐵的歷史，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。

3、臨泉的高鐵什么時候開通？你期待嗎？

安徽臨泉縣，是中國人口第一大縣，達230萬人，面積只有1839平方公里，隸屬安徽省阜陽市，與皖豫兩省9個縣市區接壤，圖為臨泉縣風光臨泉縣高速公路網絡發達，交通便利，但一直沒有通鐵路，直到近年，隨著鄭阜高鐵的規劃和建設，才開始規劃建設臨泉高鐵站。圖為臨泉縣風光鄭阜高鐵，是鄭州—阜陽鐵路客運專線，線路由鄭州南站引出，經許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站。