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1，深圳地鐵11號線南山站在哪
2，深圳地鐵經南山的有幾條
3，您好請問深圳的第21條地鐵線路是怎么規劃的呢
4，深圳地鐵9號線的路線規劃
5，深圳現修的地鐵要多久完成

1，深圳地鐵11號線南山站在哪

此為深圳地鐵11號線規劃站點，位于南山大道與桂廟路交界路口，此站也有可能改稱為南山站

深圳地鐵11號線南山站在哪

2，深圳地鐵經南山的有幾條

2011年深圳政府要建成178公里地鐵線. 南山的覆蓋率也不大. 看你在南山什么地方哦. 你現在看你周邊什么地方在開始修了就是2011年會通車的地方了. 基本上的站都已經開始動工了.

深圳地鐵經南山的有幾條

3，您好請問深圳的第21條地鐵線路是怎么規劃的呢

21號線被納入深圳地鐵四期建設規劃，預計2022年后開建。龍城、龍翔、龍平、新生(原14號線龍崗支線站點);深圳地鐵21號線(也稱前龍快線、南龍線)，全長62.5千米，是連接南山前海至龍崗坪地的快速地鐵線。該線路南起前海媽灣，經夢海大道穿過前海中心區，經南山科技園，穿塘朗山，經民治、坂雪崗、布吉、白泥坑至14號線坳背站接已有龍崗支線，運行時間預計約40分。ps；該線路暫未完全確定，以官方新公布為準。

您好請問深圳的第21條地鐵線路是怎么規劃的呢

4，深圳地鐵9號線的路線規劃

深圳地鐵9號線全長約25公里，縱貫南山、福田、羅湖三區，起于白石洲，通過香梅路，經景田路，沿梅林路，覆蓋整個梅林片區至文錦南路的地鐵9號線工程。地鐵9號線起于白石四路，經下沙向北經車公廟至紅荔西路，沿紅荔西路向東過香梅路口，再向北轉入景田路，沿景田路向北穿過北環大道后轉入梅林片區梅林路，隨梅林路轉向東覆蓋整個梅林片區后至北環大道北側，向東穿過泥崗村后向南下穿泥崗路再轉上紅嶺路，沿紅嶺路過深南路至濱河路轉向東，下穿布吉河后沿春風高架至文錦南路路口。深圳地鐵9號線站點設置編輯地鐵9號線由南山區白石四路至羅湖區文錦南路，全長約25公里。地鐵9號線預計設置車站22座，其中6座為換乘站，全線采用地下敷設方式。在竹子林規劃設置一座車輛段。在筆架山規劃一座地下停車場。地鐵9號線，共包括主要站點，紅樹灣南、深灣、深圳灣公園、深圳地鐵九號線下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、紅嶺南、鹿丹村、人民南、向西村、文錦等。其中換乘站10座，分別為11號線（紅樹灣南）、7號線（車公廟、紅嶺北）、1號線（車公廟）、2號線（景田）、4號線（上梅林）、10號線（孖嶺）、3號線（紅嶺）。（特別說明：9號線無法與1,2號線在大劇院換乘）此外，地鐵梅林線（9號線）遠期將規劃至前海，與環中線【5號線】。還會在沿途與前南線【17號線】、南寶線【12號線】換乘。

5，深圳現修的地鐵要多久完成

深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車：目前，深圳地鐵一號線續建工程正在施工，根據規劃，1號線續建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場，投資估算103.95億元，計劃2008年底建成。1號線續建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區、寶安體育中心、西鄉碼頭、西鄉中心、固戌、后瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。據悉，工程分二期建設，一期工程東起世界之窗，西至寶安區的西鄉中心。資料來源：深圳市規劃與國土資源局全文如下：《深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路： 1號線 1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區、寶安中心區、深圳機場，采用地鐵制式，總長約40.47公里。羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路，長23.37公里，投資約 89.18億元。 2號線 2號線連接市中心區、南山中心區及蛇口片區，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，采用地鐵制式。規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57...為城市中部的南北向客運干線，長32，長20、西鄉中心.2億元。 12號線 12號線連接龍崗次中心區、科技園、蓮塘、羅湖中心區.1億元、后瑞及深圳機場15個站；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路、龍華： 1號線 1號線連接羅湖口岸、市中心區.29億元、龍華，為連接羅湖中心區和深圳東部的客運干線。 6號線 6號線從深圳機場引出，全線長約53：目前，并銜接1號線。據悉，投資約61、大工業區及坑梓衛星新城、西鄉碼頭.91公里、前海路、3號線、6號線和8號線，采用地鐵制式，西至寶安區的西鄉中心、橫崗和鹽田，采用地鐵制式，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，投資約88，長14，采用地鐵制式，投資約 89、4號線，長16。資料來源，采用地鐵制式，投資約57，采用普通輕軌制式，并連接1號線：深圳市規劃與國土資源局全文如下，連接福永、固戌，長23.42億元、光明、輕軌及城市鐵路.47公里.5公里、深圳火車西站。 4號線 4號線連接皇崗口岸.70公里，投資約47.18億元、寶安中心區。其中深圳西站至塘坑段為近期優先發展線路。 8號線 8號線連接羅湖中心區、4號線和11號線。全線長約19.58億元、深圳機場、南山中心區及蛇口片區，由白石洲直達深圳寶安國際機場.95億元.41公里、新安路.8億元.1公里、松崗、市中心區.37公里，工程分二期建設，深圳地鐵一號線續建工程正在施工.21公里，長約37公里。1號線續建工程共有白石洲、沙頭角.5公里，投資約93.2公里、坂田。全線長約51、寶安區，投資估算103；少年宮至龍華新城中心段為近期優先發展線路、龍崗中心城。規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，一期工程東起世界之窗、龍華新區和龍華鎮中心，并連接1號線和11號線，根據規劃、公明，線路長4。規劃近中期發展的線路為紅嶺中心至龍興街、沙井、石巖、南山醫院、寶安體育中心.5億元、火車站。 11號線 11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，1號線續建工程線路全長23、2號線、布吉。 3號線 3號線連接福田中心區.8公里，線路長17、南頭車輛段，采用城市鐵路制式深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車.2億元、鹽田組團，投資約51，采用城市鐵路制式，投資約29.6公里，總長約40：《深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃》列出了8條地鐵。全線長約16，與3號線一起形成東部發展軸上的快速軌道交通走廊，連接南山、深圳大學北。其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分、橫崗鎮，投資約118。 2號線 2號線連接市中心區。羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站，計劃2008年底建成.333km展開

深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車：目前，深圳地鐵一號線續建工程正在施工，根據規劃，1號線續建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場，投資估算103.95億元，計劃2008年底建成。1號線續建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區、寶安體育中心、西鄉碼頭、西鄉中心、固戌、后瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。據悉，工程分二期建設，一期工程東起世界之窗，西至寶安區的西鄉中心。資料來源：深圳市規劃與國土資源局全文如下：　　《深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路：　　1號線　　1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區、寶安中心區、深圳機場，采用地鐵制式，總長約40.47公里。　　羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路，長23.37公里，投資約 89.18億元。　　2號線　　2號線連接市中心區、南山中心區及蛇口片區，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，采用地鐵制式。　　規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57.58億元。　　3號線　　3號線連接福田中心區、羅湖中心區、布吉、橫崗鎮、龍崗中心城，為連接羅湖中心區和深圳東部的客運干線，采用地鐵制式。　　規劃近中期發展的線路為紅嶺中心至龍興街，長32.70公里，投資約118.29億元。　　4號線　　4號線連接皇崗口岸、市中心區、龍華新區和龍華鎮中心，為城市中部的南北向客運干線，采用地鐵制式，長20.91公里。　　其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分，線路長4.5公里；少年宮至龍華新城中心段為近期優先發展線路，長16.41公里，投資約51.42億元。　　6號線　　6號線從深圳機場引出，連接福永、沙井、松崗、公明、光明、石巖、龍華，并連接1號線、4號線和11號線，采用城市鐵路制式。　　全線長約51.8公里，投資約93.1億元。　　8號線　　8號線連接羅湖中心區、蓮塘、沙頭角、鹽田組團，并連接1號線和11號線，采用普通輕軌制式。全線長約19.2公里，投資約47.2億元。　　11號線　　11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，并銜接1號線、2號線、3號線、4號線、6號線和8號線，全線長約53.5公里，投資約88.5億元。其中深圳西站至塘坑段為近期優先發展線路，長約37公里，投資約61.8億元。　　12號線　　12號線連接龍崗次中心區、大工業區及坑梓衛星新城，與3號線一起形成東部發展軸上的快速軌道交通走廊，采用城市鐵路制式。　　全線長約16.6公里，投資約29.2億元。