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1，這張圖是哪里
2，龍瀾大道什么時(shí)候延伸到南山區(qū)
3，求一張完整詳細(xì)的深圳市龍崗地圖
4，華為298億元拿下深圳龍華地塊又要搞什么大工程
5，G206改道了繞過(guò)市區(qū)和符離鎮(zhèn)了哪位有具體規(guī)劃圖發(fā)來(lái)看看
6，觀瀾章閣真的要拆遷嗎
7，深圳線路圖
8，在哪里可以看到深圳市整體規(guī)劃20072020

1，這張圖是哪里

深圳鹽田

金華西

這張圖是哪里

2，龍瀾大道什么時(shí)候延伸到南山區(qū)

2022年。在進(jìn)行龍瀾大道的延伸的時(shí)候，計(jì)劃進(jìn)行2022年到達(dá)南山區(qū)，因此在2022年。南山區(qū)，隸屬于廣東省深圳市，位于深圳市中西部。行政區(qū)域東起車公廟與福田區(qū)毗鄰，西至南頭安樂(lè)村、赤尾村與寶安區(qū)相連，北靠羊臺(tái)山與寶安區(qū)、龍華區(qū)接壤，南臨蛇口港、大鏟島和內(nèi)伶仃島，東南隔深圳灣與香港元朗區(qū)比鄰。

龍瀾大道什么時(shí)候延伸到南山區(qū)

3，求一張完整詳細(xì)的深圳市龍崗地圖

布吉新一佳往布吉醫(yī)院方向去布吉天虹，那條路一直走有一條東西干道，上了東西干道遇見第一個(gè)十字路口，是一個(gè)沒(méi)有亮的紅綠燈，往左直行兩百米就是了

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4，華為298億元拿下深圳龍華地塊又要搞什么大工程

10月18日，華為以底價(jià)2.98億元拿下深圳龍華觀瀾巨無(wú)霸產(chǎn)業(yè)用地。華為拿下這塊產(chǎn)業(yè)用地將用來(lái)做什么呢？該地塊位于深圳龍華區(qū)福城街道觀瀾路和龍瀾大道交匯處，毗鄰富士康總部，為普通工業(yè)用地，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)。地塊占地面積514857.79平方米，擬建建筑面積763600平方米。根據(jù)地塊規(guī)劃屬性，這塊地可能用來(lái)建設(shè)華為的新能源基地，大概可以吸納華為3萬(wàn)名左右的員工。由于這塊地的準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)為信息技術(shù)和新能源，華為拿下這塊地，不得不讓大眾猜測(cè)華為是否會(huì)加入“造車”行業(yè)。不過(guò)華為最近一直在強(qiáng)調(diào)：不會(huì)加入“造車新勢(shì)力” 的行業(yè)。不過(guò)華為在新能源上應(yīng)該是有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的，雖然不直接造車，但是會(huì)持續(xù)研發(fā)自動(dòng)駕駛等技術(shù)，利用自身的優(yōu)勢(shì)幫助傳統(tǒng)的車企提供更好的智能汽車的解決方案。華為是深圳龍頭企業(yè)，此次拿下這塊巨無(wú)霸產(chǎn)業(yè)用地，由此可以看出華為將扎根深圳無(wú)疑了。以上是我的看法，大家是如何看的呢？歡迎大家留言討論。華為拿地的重大意義在于。華為要徹底打破西方國(guó)家的壟斷，對(duì)自己的企業(yè)所需要的軟件和芯片的供應(yīng)做到自給自足。并把一些關(guān)鍵領(lǐng)域里所需的材料和技術(shù)，掌握在自己的手里。我猜想華為有可能是要建立，芯片生產(chǎn)基地或軟件研發(fā)中心。

5，G206改道了繞過(guò)市區(qū)和符離鎮(zhèn)了哪位有具體規(guī)劃圖發(fā)來(lái)看看

國(guó)道改道在二徐路東，從朱仙莊西側(cè)往南，在桃園附近接206國(guó)道，港口路北延是為了深圳華東家具城修建的

6，觀瀾章閣真的要拆遷嗎

深圳市龍華區(qū)福城街道章閣及周邊片區(qū)人口急劇增長(zhǎng)，交通壓力持續(xù)增大，深圳市規(guī)劃和自然資源局等部門近日透露，編制《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)》(下稱《線網(wǎng)規(guī)劃》)已將18號(hào)線、27號(hào)線支線等引入章閣片區(qū)，《線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)市政府審定、省住建廳審查備案通過(guò)，下一步將納入《深圳市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2020-2035)》報(bào)國(guó)務(wù)院批復(fù)。市交通運(yùn)輸局龍華管理局在積極協(xié)調(diào)龍華區(qū)相關(guān)部門大力推進(jìn)章閣片區(qū)交通改造。片區(qū)現(xiàn)狀“特區(qū)的北大門”交通壓力持續(xù)增大城市軌道交通規(guī)劃是一項(xiàng)公共政策，軌道交通建設(shè)是完善特區(qū)公共交通體系，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)的需要；也是引導(dǎo)城市軸向拓展，實(shí)現(xiàn)特區(qū)一體化發(fā)展的需要；更是帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市品質(zhì)的需要。近年來(lái)，隨著龍華區(qū)福城街道章閣及周邊片區(qū)的快速發(fā)展，人口急劇增長(zhǎng)，交通壓力持續(xù)增大；且作為特區(qū)的北大門，該片區(qū)也是大量臨深片區(qū)人員進(jìn)入深圳的必經(jīng)之地。作為深圳實(shí)施中軸提升戰(zhàn)略中至關(guān)重要的交通樞紐，多年來(lái)軌道建設(shè)卻嚴(yán)重滯后，與地區(qū)的人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)體量、發(fā)展定位嚴(yán)重不匹配，導(dǎo)致片區(qū)居民每日飽受出行不便的痛苦，近期的交通建設(shè)規(guī)劃也對(duì)該片區(qū)的出行環(huán)境無(wú)較大程度的改善，長(zhǎng)此以往產(chǎn)生較大的民怨，也制約片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。龍華區(qū)位于深圳中軸區(qū)域，地理區(qū)位優(yōu)越，匯集了大量的人口與產(chǎn)業(yè)，是廣深科技創(chuàng)新走廊的重要節(jié)點(diǎn)。福城章閣片區(qū)位于龍華區(qū)西北角，南接九龍山智能科技城，東接觀瀾中心，西鄰光明城樞紐片區(qū)，交通及產(chǎn)業(yè)區(qū)位顯要。片區(qū)現(xiàn)有富士康觀瀾科技園、硅谷動(dòng)力觀瀾科技園、大富工業(yè)區(qū)、金湖灣園區(qū)等，產(chǎn)業(yè)集聚度高。同時(shí)現(xiàn)存較多居住建筑，包括章閣老村、大水坑村、桔嶺老村等，人口眾多。市人大代表認(rèn)為片區(qū)存在三大問(wèn)題市人大代表劉曉燕認(rèn)為，該片區(qū)存在三大問(wèn)題。一是由于福城章閣及周邊片區(qū)內(nèi)轄有章閣老村、大水坑村老村、桔嶺老村、梁相工業(yè)園、塘前老村、富士康產(chǎn)業(yè)園、大富工業(yè)區(qū)等大量的人口密集區(qū)域，現(xiàn)片區(qū)內(nèi)輻射人口已達(dá)20萬(wàn)以上；且由于地理位置的特殊性，緊鄰北部東莞的章閣片區(qū)每日也承接著大量臨深片區(qū)進(jìn)入深圳的人流，人口密度極高。不僅如此，在短期幾年內(nèi)該片區(qū)的人口出行壓力還將持續(xù)急劇增長(zhǎng)：工業(yè)產(chǎn)業(yè)還在持續(xù)引進(jìn)中，例如黎光片區(qū)還將征地169公頃建設(shè)大型產(chǎn)業(yè)園；計(jì)劃在2022年通車，自西向東貫穿深圳六區(qū)和東莞塘廈的深圳外環(huán)高速未來(lái)也將從龍瀾大道北延段各支路進(jìn)入片區(qū)，屆時(shí)將有大量車輛人員途經(jīng)于此；該片區(qū)的城市更新項(xiàng)目也日益增加，容積率的提高也勢(shì)必帶來(lái)人口數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)。未來(lái)隨著該片區(qū)城市更新項(xiàng)目逐年落地，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，勢(shì)必導(dǎo)致片區(qū)人口數(shù)量劇增，屆時(shí)該片區(qū)的交通環(huán)境必將不堪重負(fù)，陷入癱瘓，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市民的日常生活。二是多年以來(lái)，該片區(qū)的交通設(shè)施建設(shè)始終嚴(yán)重落后于特區(qū)的發(fā)展，無(wú)法承受巨大的人口壓力。由于龍華區(qū)的職住分離現(xiàn)象顯著，市民交通出行需求潮汐特征明顯，目前片區(qū)內(nèi)可供市民選擇的公共交通出行方式嚴(yán)重不足，市民前往福田、南山等區(qū)域基本只能選擇搭乘公交車，距離遠(yuǎn)、站點(diǎn)多、耗時(shí)長(zhǎng)；如選擇自駕出行，向南進(jìn)入龍華中心區(qū)、福田區(qū)，目前貫穿整個(gè)龍華的過(guò)境通道只有一條日日擁堵的梅觀路，因公交車線路繞程遠(yuǎn)、時(shí)長(zhǎng)不受控等原因選擇自駕，也與深圳提倡“公交優(yōu)先，綠色出行”的倡議精神不符。三是該片區(qū)嚴(yán)重缺乏城市軌道交通建設(shè)，自2004年深圳第一條地鐵線路建成運(yùn)營(yíng)以來(lái)，十幾年過(guò)去，作為人口聚集的觀瀾片區(qū)卻始終被軌道交通規(guī)劃建設(shè)所遺忘。即便是近期即將開通的軌道4號(hào)線北延段，距離最近的長(zhǎng)湖站、觀瀾站的路上距離也接近8公里，搭乘公交換乘也需要45分鐘以上，基本無(wú)法惠及該片區(qū)市民的出行；規(guī)劃中途經(jīng)片區(qū)周邊區(qū)域的17號(hào)線延長(zhǎng)段、27號(hào)線也不在近期建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中，市民交通出行環(huán)境的改善之日遙遙無(wú)期。代表建議軌道交通建設(shè)規(guī)劃提前介入以最快速度填補(bǔ)片區(qū)的軌道交通空白對(duì)此，劉曉燕認(rèn)為，福城章閣及周邊片區(qū)的公共交通建設(shè)已嚴(yán)重滯后于實(shí)際需要，影響了市民的出行、制約了片區(qū)發(fā)展，加快推進(jìn)軌道建設(shè)交通勢(shì)在必行。并建議龍華區(qū)以重點(diǎn)片區(qū)與重點(diǎn)項(xiàng)目更新為龍頭，加快推動(dòng)城市更新、推動(dòng)軌道交通建設(shè)發(fā)展成為片區(qū)城市建設(shè)的機(jī)遇。由于該片區(qū)房屋密集，在城市軌道交通建設(shè)工作的推進(jìn)中，必然會(huì)涉及相關(guān)的房屋拆遷問(wèn)題。片區(qū)內(nèi)潛在城市更新單元及利益統(tǒng)籌項(xiàng)目較多，劉曉燕建議軌道交通建設(shè)規(guī)劃提前介入，結(jié)合片區(qū)內(nèi)近期已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的桔嶺老村、塘前老村、邊園山工業(yè)區(qū)、澳門工業(yè)區(qū)等項(xiàng)目單元進(jìn)行綜合統(tǒng)籌，同步開展規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，利用城市更新項(xiàng)目推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工作。充分提高相關(guān)項(xiàng)目的開發(fā)利用水平，更加科學(xué)、快速地推進(jìn)軌道交通的規(guī)劃建設(shè)工作。“在深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中，龍華區(qū)無(wú)一條新增軌道，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足；福城街道章閣及周邊片區(qū)的人口密度極大，現(xiàn)狀交通出行環(huán)境與人口規(guī)模、發(fā)展定位嚴(yán)重不匹配，對(duì)軌道交通的需求切實(shí)且急迫。”劉曉燕建議，由于城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)周期較長(zhǎng)，為盡快解決片區(qū)難題，方便市民出行，建議加快城市軌道交通建設(shè)，將規(guī)劃方案中途經(jīng)章閣及周邊地區(qū)的17號(hào)線延長(zhǎng)段、27號(hào)線等軌道交通線路納入第五期(最近一期)建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中，以最快速度填補(bǔ)片區(qū)的軌道交通空白。而隨著該片區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，城市更新及相關(guān)配套項(xiàng)目的快速落地，作為特區(qū)北部門戶的福城章閣片區(qū)在未來(lái)必將成為龍華北部新的集聚中心。劉曉燕建議將軌道交通17號(hào)線延長(zhǎng)段在章閣片區(qū)增設(shè)站點(diǎn)，與原規(guī)劃在章閣設(shè)站的27號(hào)線交會(huì)相連，將章閣站打造成龍華北部的換乘交通樞紐，城市發(fā)展，交通先行，完善多元公共交通服務(wù)，推動(dòng)特區(qū)的一體化發(fā)展。劉曉燕還建議將軌道交通27號(hào)線向北延伸至北部黎光新產(chǎn)業(yè)園區(qū)位置，與富士康福城園區(qū)、九龍山智能科技城串聯(lián)起來(lái)，三點(diǎn)成線形成產(chǎn)業(yè)交通連廊，配合周邊城市更新項(xiàng)目及配套設(shè)施的建設(shè)完善，在現(xiàn)如今各地積極吸引人才的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，以一流的交通及配套服務(wù)設(shè)施為人才服務(wù)，助力龍華北部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等。部門回應(yīng)市發(fā)改委：軌道17號(hào)線、27號(hào)線已納入五期線網(wǎng)規(guī)劃市發(fā)改委介紹，軌道17號(hào)線、27號(hào)線已納入《深圳市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)》和深圳正在編制的國(guó)土空間規(guī)劃。目前，市規(guī)劃和自然資源局正開展上述兩條線路的詳細(xì)規(guī)劃工作，計(jì)劃年內(nèi)完成最終成果。深圳積極支持龍華區(qū)城市軌道交通建設(shè)，按市委市政府統(tǒng)一部署，市發(fā)改委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局正加快開展深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃編制工作。2020年1月，市發(fā)改委將城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃研究范圍及工作計(jì)劃上報(bào)市政府，軌道17號(hào)線、27號(hào)線已納入此次研究范圍。市發(fā)改委表示，下階段，將會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局及相關(guān)單位，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)建設(shè)要求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域和城市發(fā)展需求，進(jìn)一步論證和完善研究方案，充分考慮財(cái)政能力、建設(shè)能力以及審批難度，研究提出五期建設(shè)規(guī)劃建議方案。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》的規(guī)定，“軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃期限為5-6年，原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成投資70%才能開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作”。結(jié)合深圳軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃及四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工程建設(shè)進(jìn)展，預(yù)計(jì)2021年才可開展五期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。下一步，市發(fā)改委將加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)展改革委的匯報(bào)溝通，加快軌道五期建設(shè)規(guī)劃申報(bào)工作。市規(guī)自局：已將18號(hào)線、27號(hào)線支線等引入章閣片區(qū)市規(guī)劃和自然資源局介紹，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，章閣的城市現(xiàn)狀面貌和產(chǎn)業(yè)狀況已然不能滿足發(fā)展需求，城市形象的更替以及產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)將是必然的發(fā)展趨勢(shì)。城市軌道交通的引入將有利于推動(dòng)城市更新工作的開展，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)能級(jí)和城市形象的提升具有重要意義，同時(shí)也可解決地區(qū)內(nèi)部交通和對(duì)外出行問(wèn)題。為進(jìn)一步提升龍華區(qū)的軌道覆蓋，市規(guī)劃和自然資源局編制的《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)》(下稱《線網(wǎng)規(guī)劃》)已將18號(hào)線、27號(hào)線支線等引入章閣片區(qū)，并設(shè)換乘樞紐以完善網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)片區(qū)出行。17號(hào)線作為承擔(dān)平湖、南灣等原市域中部次級(jí)組團(tuán)與羅湖中心聯(lián)系的普速線路，終點(diǎn)定于平湖金融與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，暫未有繼續(xù)延伸計(jì)劃。目前，《線網(wǎng)規(guī)劃》已于2018年市政府審定、省住建廳審查備案通過(guò)，下一步將納入《深圳市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2020-2035)》報(bào)國(guó)務(wù)院批復(fù)，為相關(guān)線路納入近期建設(shè)規(guī)劃創(chuàng)造條件。根據(jù)市政府工作部署，目前由市發(fā)展改革委牽頭編制《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》(下稱《建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》)，結(jié)合深圳社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市發(fā)展、交通需求、工程投資及國(guó)家政策等因素，對(duì)深圳近期建設(shè)線路進(jìn)行統(tǒng)籌研究。軌道18號(hào)線屬于其中重要的備選線路之一。為提升龍華北部軌道覆蓋，尤其是強(qiáng)化章閣片區(qū)富士康的軌道服務(wù)，《線網(wǎng)規(guī)劃》提出27號(hào)線增設(shè)支線至九龍山智能科技城和章閣片區(qū)。據(jù)了解，市軌道辦正牽頭開展6號(hào)線支線南延至福田中心區(qū)的軌道線路前期研究，線路通道將替換既有規(guī)劃27號(hào)線支線。市交通運(yùn)輸局：大力推進(jìn)章閣片區(qū)交通改造深圳市交通運(yùn)輸局介紹，樟閣路為龍華區(qū)福城街道章閣社區(qū)內(nèi)的重要南北通道，也是福城街道主要的南北向通道組成部分，對(duì)片區(qū)內(nèi)的交通集散起到了重要的作用。現(xiàn)狀樟閣路為雙向四車道，因道路沿線緊鄰多處建筑群，導(dǎo)致道路斷面寬度受擠壓，混行嚴(yán)重。樟閣路所在的章閣社區(qū)及鄰近的大富社區(qū)內(nèi)工業(yè)園及城中村較多，商業(yè)化開發(fā)不足、路網(wǎng)待完善。對(duì)樟閣路的改造，深圳市交通運(yùn)輸局認(rèn)為，龍華區(qū)政府已于2016年完成樟閣路的擴(kuò)容改造，提升至雙向四車道。由于距上次拓寬改造時(shí)間較短，龍華區(qū)政府建議拓寬改造實(shí)施應(yīng)慎重考慮。從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和未來(lái)片區(qū)路網(wǎng)完善的角度來(lái)看，樟閣路擴(kuò)寬改造成為主干路的方案仍需進(jìn)一步論證。從道路建設(shè)實(shí)施角度來(lái)看，樟閣路拓寬改造沿線涉及大量的征地拆遷，但周邊地塊城市更新項(xiàng)目暫未進(jìn)入征拆階段，實(shí)施難度較大，可實(shí)施性不強(qiáng)。市交通運(yùn)輸局龍華管理局在積極協(xié)調(diào)龍華區(qū)相關(guān)部門大力推進(jìn)章閣片區(qū)交通改造，其中福城街道辦正在開展的《福城街道近期交通改善規(guī)劃研究》，按照項(xiàng)目實(shí)施難易程度，結(jié)合片區(qū)城市更新，提出近期擬推動(dòng)建設(shè)桂月路(樟閣路-梅觀高速)、大富二路(樟閣路-龍瀾大道)等道路的立項(xiàng)工作。此外可通過(guò)城市更新有力完善片區(qū)次支路網(wǎng)的建設(shè)。對(duì)增加非機(jī)動(dòng)車道規(guī)劃，完善人行道設(shè)施，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離的建議，深圳市交通運(yùn)輸局介紹，市交通運(yùn)輸局龍華管理局在技術(shù)審查環(huán)節(jié)要求開展新建、改建的道路建設(shè)項(xiàng)目必須100%設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。同時(shí)龍華區(qū)政府也將結(jié)合近期開展的周邊道路改造項(xiàng)目以及章閣片區(qū)內(nèi)涉及的城中村綜合整治，同步落實(shí)相關(guān)設(shè)施品質(zhì)提升工作。章閣周邊最近推出龍華北??稀缺藏品【龍林上官】深圳??成熟典范套配??完善齊全原始??戶型留保??單位22??套居家資投??兩相宜產(chǎn)品戶型典經(jīng)??一房25.8萬(wàn) 租1300元適舒??兩房 42.5萬(wàn) 租2200??元超大三房 77.8萬(wàn) 租3000元戶戶大臺(tái)陽(yáng)??送3000元/㎡裝豪??現(xiàn)房聚匯??龍華千億業(yè)產(chǎn)技科??四維通交??路網(wǎng)步一??市內(nèi)龍華商業(yè)中心套配??商業(yè)街、百貨超市、菜市場(chǎng)、學(xué)校、行銀??配套大型停車場(chǎng)0051??個(gè)+付款方式:性次一??/銀行貸款分期05??% 利率5~8厘 3-5年量數(shù)??有限·先到先得 ?我是小陳，在深莞惠從事小產(chǎn)權(quán)房及拆遷房多年，對(duì)深莞惠小產(chǎn)權(quán)及拆遷有獨(dú)到的理解。更多的小產(chǎn)權(quán)及拆遷房方面的干貨，請(qǐng)私信筆者小科普小產(chǎn)權(quán)房畢竟不像商品房那樣編制，樓盤數(shù)據(jù)沒(méi)有那么公開透明，因此一手，二手樓盤咨詢較為空白，列入你咨詢的中介沒(méi)有接這個(gè)樓盤，那么你跟本無(wú)法知道，而因此措施最適合自己樓盤，對(duì)此筆者創(chuàng)立一個(gè)公眾號(hào)。深圳，東莞，惠州唯一一個(gè)提供小產(chǎn)權(quán)房咨詢和百分之90房源的公眾號(hào)，期待您的關(guān)注：深圳統(tǒng)建樓房源資訊網(wǎng)

7，深圳線路圖

1.從燕子嶺小區(qū)走約180米到燕子嶺小區(qū)站(金牛西路)乘坐E20路（坐1站）、802路（坐5站）到坪山國(guó)惠康站轉(zhuǎn)乘深惠3B線（坐73站）、654路(班次較少)（坐46站）、866路(班次較少)（坐47站）、855路(班次較少)（坐48站）、668路(班次較少)（坐48站）到觀瀾二小站(福民路口站)下。往前走約330米到福民社區(qū)圖書館(觀瀾)。

8，在哪里可以看到深圳市整體規(guī)劃20072020

去“深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)”官網(wǎng) 有深圳市城市總體規(guī)劃1996-2010http://www.szplan.gov.cn/main/csgh/希望我的回答能對(duì)你有幫助

前兩天已經(jīng)聽說(shuō)鄭州國(guó)際會(huì)展中心要舉辦城市規(guī)劃成果展，今天上午，閑著沒(méi)事，就過(guò)去看看，洛陽(yáng)是我老家，十分關(guān)心新的第四期城市規(guī)劃的情況，果然，我見到了神秘已久的第四期城市規(guī)劃的部分情況，雖然只有幾張平面效果圖，但是已經(jīng)讓我很激動(dòng)了，洛陽(yáng)市第四期城市規(guī)劃（2007-2020）主要有以下幾個(gè)新的動(dòng)向：1、洛陽(yáng)市整體城市框架主要要向東發(fā)展，跨伊河發(fā)展，實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)市區(qū)的跨伊洛河發(fā)展的戰(zhàn)略，另外以偃師、孟津+會(huì)盟為兩個(gè)副組團(tuán)為副發(fā)展中心。2、看點(diǎn)：從效果圖來(lái)看，北部邙山?jīng)]有新的大發(fā)展計(jì)劃，只有到吉利區(qū)的快速路把孟津+會(huì)盟發(fā)展組團(tuán)給連接起來(lái)了；往西，把新安縣的洛新工業(yè)園納入城市發(fā)展區(qū)域；西南，延伸到宜陽(yáng)的豐李鎮(zhèn)；往南，還沒(méi)有突破伊川的彭婆鎮(zhèn)。真正意義上的規(guī)劃突破，是在往東和東南發(fā)展上。3、重點(diǎn)看點(diǎn)：往東發(fā)展：因?yàn)榘遵R寺處于漢魏洛陽(yáng)故城，附近沒(méi)有過(guò)多的城市規(guī)劃，主要是沿洛河和伊河的中間往東規(guī)劃至偃師佃莊鎮(zhèn)，不過(guò)只是把規(guī)劃線規(guī)劃到了這里，沒(méi)有更詳細(xì)的建筑和地理規(guī)劃。往東南發(fā)展：這也是第四期洛陽(yáng)市的規(guī)劃中的重中之重，首先，規(guī)劃線劃至偃師李村鎮(zhèn)，也就是說(shuō)把偃師的諸葛鎮(zhèn)全部劃入市區(qū)的規(guī)劃范疇，沿李村鎮(zhèn)的李新路（李村-新民）往北過(guò)伊河，規(guī)劃為一條城市道路；沿諸葛鎮(zhèn)的康梁路（康莊-梁村）往北過(guò)伊河，規(guī)劃為一條城市道路，與洛南新區(qū)的開元大道東相連；沿諸葛鎮(zhèn)的道棘路（道湛-西棘）往北過(guò)伊河，規(guī)劃為一條城市道路；沿李馬路（李村鎮(zhèn)李村-諸葛鎮(zhèn)馬村）往西過(guò)伊河，連接至洛南的關(guān)林鎮(zhèn)，規(guī)劃為一條東西方向的城市道路。其他有密集的城市輔道穿插其中，這中間規(guī)劃有倉(cāng)儲(chǔ)用地，工業(yè)用地，城市綠地，公交站場(chǎng)，居住用地等等，很詳細(xì)的。