不如進廠上班，其實我還在跑，后面有一單被查到，還好沒罰我，不過嚇得不輕，自那以后沒再跑，總之，跑滴滴，沒前途。我服務分有90，沒扣過，滴滴經常不派單，要么就是半個鐘來個起步價，很無語啊，雙證的來山東淄博這個地方的話，能跑二百七八十塊錢，好的話能跑到300來塊錢的流水。

1、在四線城市跑滴滴的前景如何？開一輛9萬元的捷達跑滴滴能賺錢嗎？

滴滴駕駛員太辛苦了，根本就掙不了幾個錢，系統派單極不合理，經常是強派單給駕駛員幾公里去接乘客，有時候跑二十分鐘才到乘客上車地點。每單強抽駕駛員20%以上傭金，駕駛員還得不到平臺和乘客的基本尊重，只當你是最底層的車夫，兩頭都被欺負，平臺經常莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號扣駕駛員的血汗錢，政府現在還要求滴滴車輛必須辦運營證，駕駛員要考網約車從業資格證，費用非常高。

2、有的地方滴滴起步價六塊，到司機手里四塊五，還不夠吃一碗面條，請問滴滴還能跑嗎？

滴滴的價格和出租車的價格并沒有什么太大的優勢，現在滴滴已經遇到瓶頸了，給司機的補貼越來越少。派單量已經傾斜了，有雙證的和沒有證的和有一個證的，他們每天的流水量已經把控的相當嚴格，雙證的來山東淄博這個地方的話，能跑二百七八十塊錢，好的話能跑到300來塊錢的流水。一個證的流水的話，也就來這一百七八十塊錢，

沒有雙證的，然后就是隨機了，有可能新司機前40單給你，能給你派單了，往后就給你派單，量就少了，然后要是老司機的話。就是隨緣了，有可能一天三四個單了，人家好多不愿意跑的單子或離這里確實比較近，附近沒有車輛可以調派的話才能派給你，并且滴滴的客服和去年也不一樣。你詢問他問題他就和你說，我也是打工的，我也理解你的心情，然后就沒有下文了，

3、滴滴司機們，你們那最低的起步價是多少？80到95分的司機有何區別？

我來說說我的經歷體會吧！話說我之前在東莞做了大概三個月滴滴，住在石碣，當時起步價乘客七塊多，我司機端到手五塊一，真的好低，油價不斷上漲，摩的起步都十塊了，我的是自己的車跑，那段時間運管抓的好嚴，每天跑的提心吊膽，高峰時段總是派拼車單，每天的獎勵看似乎很高，其實我只拿過一次獎勵，可能有朋友會說我不夠勤快，怎么說呢？我服務分有90，沒扣過，滴滴經常不派單，要么就是半個鐘來個起步價，很無語啊！天氣又熱，一個月下來流水6000左右，除去油費，車損，保養，自己每天開銷，算完，天！還不如進廠上班，其實我還在跑，后面有一單被查到，還好沒罰我，不過嚇得不輕，自那以后沒再跑，總之，跑滴滴，沒前途！。

4、在一些小城市跑滴滴會賺錢嗎？為什么？

首先想問一下是全職還是兼職，因為全職有全職的做法，兼職有兼職的玩法，其次，你所在的小城市當地消費水平，消費習慣如何，這直接關乎到你的日常流水。最后，取決于你的運營成本，如油耗，保養周期及費用，還有就是對城市路況的熟悉程度，以及你對城市人流量的精準把握，這屬于你運營技巧的一部分，以上只是簡單的聊一下，先說兼職運營。

如果你只是兼職的話，只是上下班周六日運營，或者說是有時間就去的話，那么建議網約車順風車都開，上班開順風車，賺個油費，下班跑網約車賺個請客吃飯的錢。這樣的標準是可以滿足，但如果想一個月賺個兩三千的話，不現實，因為你在線時常不夠，一是拿不到平臺獎勵，二是日均流水也少，如果是兼職，賺夠油錢，絕對沒有問題，如果在線時間長點，每月賺幾條煙錢還是可以的。

再來說說全職運營，如果，你是全職運營你要考慮的問題就很多很雜，且一切都要以降低運營成本或者能夠在自辦證8年內，降低攤薄成本即可。先說考證成本，一是網約車從業資格證書，大概在800-1500不等，具體因城市規定而訂，切記全國真的不一個價，因為各地的網約車政策都有差異，二是車輛運輸證，至于車輛營運證需要你做以下幾件事：1.車輛符合當地網約車營運的最低標準，當然平臺的快車和專車標準也需要參考，看你取決于跑哪一個層級的。