不要因噎廢食，因為有人跑馬拉松猝死了，就害怕跑步。你可能要說了，那些2016年或者更早完成馬拉松的人在2017年并沒有參賽，或者只是自己跑從來不參賽，那么這部分人怎么統計，我2016年9月第一次參加了北京全馬，我是在北京上過學的人，對這個地方有感情，想跑得好一點，就有點跑大了，一開始就以超出原計劃的配速跑。
1、哪些人不適合跑馬拉松？
這個問題，我的第一反應是：知己知彼，了解自己和即將參加的馬拉松比賽是最重要的。我先說說我的故事，我之前跑過東京、那霸、悉尼、華盛頓、邁阿密、北京、大連等。東京無疑最好跑，路是平的，畢竟是2月份，氣候也很好，觀眾也熱情，比賽的基礎設施方方面面都很完善；那霸，我跑過4次，畢竟位于沖繩，雖然是12月份，但氣溫很熱，高的話會超過25度，而且上下坡路很厲害，算是難跑的路線；華盛頓跑過兩次，3月份，氣候還不錯，但上下坡路比較厲害，也算是難跑的路線；邁阿密，12月，就是熱，雖然早上6點起跑，但還是很熱，路線總算是平的，觀眾不多；大連，5月份，氣溫還行，偏熱，上下坡路較多，30公里以后則是沒有觀眾的“空地”來回跑，靠海，風又大，
講了這些，各有各的特點。關鍵要看你的體質和適應能力，有人不喜歡熱；有人不喜歡上下坡；有人喜歡天冷；有人喜歡平路；也有人不喜歡平路；也有人不喜歡天冷，反而喜歡熱；有人喜歡沒有風...我想說的是，一個人在報名的時候還是要比較充分地了解比賽的特點，尤其是氣溫和跑路的概況，盡可能選擇適合自己的比賽，否則有可能造成跑不好，甚至有可能受傷或傷身體，
我2016年9月第一次參加了北京全馬，我是在北京上過學的人，對這個地方有感情，想跑得好一點，就有點跑大了，一開始就以超出原計劃的配速跑。而且，我之前在美國華盛頓，好久沒有回北京，一開始不太適應北京的空氣，如霧霾，那天濕氣較大加上一些霧霾，我前一天到北京，比賽當天早上感覺明顯不適應，卻跑得那么大，自己就失去了控制力，結果第一次中途退賽，暈倒，還被救護車送到醫院搶救，住了幾天的院，
要回答這個問題，首先得對問題進行界定。首先，全程馬拉松，當然是指距離為42.195公里的馬拉松比賽，也就不包括這個距離以下的半程馬拉松和迷你馬拉松了，超過這個距離的稱為超級馬拉松，當然，能夠完成超級馬拉松的也應該算作有能力跑完全程馬拉松的。其次，“能夠跑完”應該界定為在賽事規定時間內跑完，如果超過這個時間，則不視為有這個能力，否則走路也算了。
世界范圍內的馬拉松比賽，關門時間通常為6小時（北京馬拉松為6小時15分），有的為7小時，要知道確切數據很難，我們目前能找到的數據是2017年中國馬拉松大數據。根據大數據顯示，2016年和2017年完成全馬的人次分別為24.31萬和26.89萬，請注意，這里提到的是“人次”也就是說一個人多次參賽都是紀錄在這個數據里的。
因此，實際參賽人數要比這個小得多，如果我們按照每個人每年參加兩次來算的話，那么大概有13萬人能夠完成。當然，你可能要說了，那些2016年或者更早完成馬拉松的人在2017年并沒有參賽，或者只是自己跑從來不參賽，那么這部分人怎么統計？當然，這是不好統計的，當然，馬拉松跑者人群也在呈現增長趨勢，現在是2018年年底，預計全年參加全馬人次會超過30萬人。
3、經常跑馬拉松的人容易猝死嗎？如何避免在跑馬拉松的過程中傷身體？
很多人對馬拉松有很深的誤解，聽到一個跑馬猝死的消息就會大肆宣傳，以偏概全是不對的，沒有跑步基礎，貿然就參加馬拉松比賽是最易引發危險的。各地馬拉松雖然進行的如火如荼，但是缺乏一定的規范性和監督，相應提高比賽報名門檻，才是減少事故的最有效途徑，不要理解為跑馬拉松就容易猝死，會造成猝死的情況有很多種，長期熬夜容易猝死，酗酒容易猝死，情緒激動容易猝死。
