上層公路橋長4589米，下層鐵路橋長6772米，河上主橋長1577米。南京長江大橋位于南京西北部的長江上，連接市區和浦口區。它是中國設計和建造的長江上第一座雙層鐵路和公路大橋。上層公路橋長4589米，行車道寬15米，可同時容納四輛大型汽車。兩邊都是2米多寬的人行道。下層鐵路橋長6772米，寬14米，其中河上主橋長1577米，其余為引橋。1960年，中國人開始自己設計，這是長江上第一條由中國設計和建造的雙層鐵路。
南京長江大橋鐵路橋長6700多米。南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口之間。1968年建成通車。它是中國自行設計建造的長江上第一座雙層鐵路公路兩用橋，在中國橋梁史上具有重要意義。南京長江大橋是上層的公路橋，長4589米，車行道寬15米。可容納4輛大型汽車并行，兩側有2米多寬的人行道，連接104國道、312國道等跨長江的高速公路網。是溝通南京江北新區與江南主城的主要道路之一。
5、南京長江大橋鐵路橋全長是多少20171216談1960年1月18日南京長江大橋建設。1968年9月，鐵路橋通車，同年12月公路橋通車。南京長江大橋是一座鐵路和公路兩用的特大橋。鐵路橋長6772米，公路橋長4588米，橋下可通行萬噸級船只。南京長江大橋是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之后的第三大跨長江大橋。大橋通車后，津浦、滬寧兩條線路正式貫通，可以從北京直達上海。從此，京滬鐵路全面貫通。
6、南京長江大橋鐵路橋全長大約幾米南京長江大橋鐵路橋長6772米，公路橋長4588米。它是繼武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨長江大橋，也是當時中國最大的跨長江大橋。南京長江大橋位于鼓樓區下關和浦口區橋北之間。它是中國自己設計和建造的長江上第一座雙層鐵路和公路大橋。在中國和世界橋梁史上具有重要意義。是中國經濟建設的重要成果，是中國橋梁建設的重要里程碑。它具有重大的經濟、政治和戰略意義，被譽為“通向成功的橋梁”。
南京長江大橋是中國東部重要的交通節點。上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米。可容納4輛大型轎車并行，兩側有2米多寬的人行道，連接104國道、312國道等跨江公路，是連接南京江北新區和江南主城區的主干道之一。下層為雙線復線鐵路橋，寬14米，全長6772米，連接津浦鐵路和滬寧鐵路干線，是全國南北交通的要津和生命線。這座橋由主橋和引橋組成。主橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。
7、 南京長江大橋全長多少千米南京長江大橋是一座兩層的公路橋，長4589米，車行道寬15米。可容納4輛大型轎車并行，兩側有2米多寬的人行道，連接104國道、312國道等越江公路。是連接南京江北新區和江南主城區的主干道之一。下層為雙線復線鐵路橋，寬14米，全長6772米，連接津浦鐵路和滬寧鐵路干線，是全國南北交通的要津和生命線。長江大橋的榮譽:長江大橋是南京的標志性建筑，是江蘇的文化符號，是中國的輝煌。也是著名景點，被列為新金陵48景。
8、南京長江大橋有多長南京長江大橋上層公路橋總長4589米，下層鐵路橋總長6772米。南京長江大橋是一座連接津浦線和滬寧線的特大型鐵路和公路橋梁。南京長江大橋下層寬14米。高速公路在上面一層，寬度15米。四輛貨車可以并排行走，兩側有2.25米寬的人行道。鐵路橋和公路橋都由主橋和引橋組成。主橋長1576米，兩端用橋頭建筑與引橋連接。南京長江大橋的意義南京長江大橋是新中國第一座鐵路公路兩用橋，由中國自行設計建造。當時是中國最大的鐵路公路兩用橋。它的建成通車成為連接南北的交通大動脈，標志著中國橋梁建設達到世界先進水平。
9、南京長江大橋多長公路橋4589米，鐵路橋6772米。南京長江大橋是中國東部重要的交通節點。上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米。可容納4輛大型轎車并行，兩側有2米多寬的人行道，連接104國道、312國道等跨江公路，是連接南京江北新區和江南主城區的主干道之一。下層為雙線復線鐵路橋，寬14米，全長6772米，連接津浦鐵路和滬寧鐵路干線，是全國南北交通的要津和生命線。
通航凈空寬度為120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海船。建筑結構南京長江大橋是一座鐵路公路兩用的特大型橋梁，萬噸級船舶可從橋下通過，南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨長江大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋和鐵路橋將正式連接津浦和滬寧兩條鐵路線，它可以直接從北京到上海，從此，京滬鐵路的連接沒有被長江阻斷。
