上海市車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，上海車輛報(bào)廢補(bǔ)貼是多少

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-30 17:30:26 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，上海車輛報(bào)廢補(bǔ)貼是多少
2，上海購(gòu)車補(bǔ)貼最新規(guī)定2022
3，上海改裝車規(guī)定
4，上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
5，上海汽車以舊換新如何辦理車輛報(bào)廢和申領(lǐng)補(bǔ)貼
6，2016年上海能源車節(jié)能補(bǔ)貼政策

1，上海車輛報(bào)廢補(bǔ)貼是多少

8000

上海車輛報(bào)廢補(bǔ)貼是多少

2，上海購(gòu)車補(bǔ)貼最新規(guī)定2022

2022年上海購(gòu)車補(bǔ)貼最新規(guī)定是2022年6月1日至2022年12月31日購(gòu)買純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。個(gè)人用戶申請(qǐng)補(bǔ)貼，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：1、個(gè)人用戶信用狀況良好，在我市公共信用信息平臺(tái)無(wú)下列失信記錄：各類稅費(fèi)欠繳信息；乘坐公共交通工具時(shí)逃票信息；酒駕等信息；考試作弊信息；涉及財(cái)產(chǎn)糾紛的民商事生效判決信息，不執(zhí)行生效判決的信息；從事非法客運(yùn)信息。2、個(gè)人用戶報(bào)廢或者轉(zhuǎn)讓名下的小客車(以下簡(jiǎn)稱“舊車”)，應(yīng)當(dāng)于2022年4月30日(以下日期均含當(dāng)日)之前登記在本人名下。3、個(gè)人用戶報(bào)廢名下的舊車，報(bào)廢日期應(yīng)當(dāng)介于2022年6月1日至2022年12月31日之間，報(bào)廢日期以《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》載明的交車時(shí)間為準(zhǔn)。個(gè)人用戶轉(zhuǎn)讓名下的舊車，轉(zhuǎn)讓日期應(yīng)當(dāng)介于2022年6月1日至12月31日之間，轉(zhuǎn)讓日期以《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》載明的開(kāi)票日期為準(zhǔn)。4、人用戶購(gòu)買新車，定購(gòu)日期應(yīng)當(dāng)介于2022年6月1日至2022年12月31日之間，定購(gòu)日期以汽車銷售機(jī)構(gòu)開(kāi)具的《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》載明的開(kāi)票日期為準(zhǔn)。若個(gè)人用戶在上述期限內(nèi)與汽車銷售機(jī)構(gòu)簽署有效的《汽車銷售合同》或者具有同等效力的協(xié)議。5、個(gè)人用戶購(gòu)買新車，應(yīng)當(dāng)于2023年4月30日前在我市完成車輛注冊(cè)登記手續(xù)，取得《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》和《機(jī)動(dòng)車行駛證》，注冊(cè)日期以《機(jī)動(dòng)車行駛證》載明的注冊(cè)日期為準(zhǔn)。以上內(nèi)容參考上海市政府——上海市促進(jìn)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則

上海購(gòu)車補(bǔ)貼最新規(guī)定2022

3，上海改裝車規(guī)定

規(guī)定就是不準(zhǔn)改裝車上路啊.

搜一下：上海改裝車規(guī)定?

上海改裝車規(guī)定

4，上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 近日，四川、內(nèi)蒙古和重慶相繼公布了公車改革方案和公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止共有13個(gè)省市自治區(qū)公布了公車改革方案！來(lái)看看你能拿多少吧！重慶市：廳局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為1690元、1040元和650元。陜西省：正廳局級(jí)補(bǔ)貼1690元、副廳局級(jí)1500元、正處級(jí)1040元、副處級(jí)950元、正科級(jí)650元、副科級(jí)600元、科級(jí)以下550元。廣東省：正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1500元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)800元、正科級(jí)600元、副科級(jí)450元、科員300元、科員以下250元。湖北省：廳局級(jí)1690元、縣處級(jí)1040元、鄉(xiāng)科級(jí)650元、科員及以下450元。安徽省：正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1600元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)900元、科級(jí)及以下550元。山東省：廳局級(jí)正職1690元、廳局級(jí)副職1560元，縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元，鄉(xiāng)科級(jí)正職650元、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元，科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。廣西省：標(biāo)準(zhǔn)上限為：廳級(jí)1950元/月，處級(jí)1200元/月，科級(jí)750元/月，科員及以下650元/月。貴州省：廳級(jí)每人每月1950元，處級(jí)每人每月1200元，科級(jí)每人每月750元，科員及以下每人每月500元。四川省：廳局級(jí)1690元/月，縣團(tuán)級(jí)是1040元/月，科級(jí)650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月內(nèi)蒙古：正廳級(jí)每人每月1950元，副廳級(jí)每人每月1800元，正處級(jí)每人每月1200元，副處級(jí)每人每月1050元，正科級(jí)每人每月750元，副科級(jí)每人每月600元，科員及以下每人每月450元。云南省：廳局級(jí)每人每月1950元，處級(jí)1200元，科級(jí)及以下750元，機(jī)關(guān)工勤人員650元。湖南省：省級(jí)黨政機(jī)關(guān)廳級(jí)1690元/月、處級(jí)1040元/月、科級(jí)650元/月、科員及以下550元/月。江西省：廳局級(jí)1690元，處級(jí)1040元，科級(jí)650元，科員及以下500元。地方車改正在有序推進(jìn)。盡管車改在地市一級(jí)尚未開(kāi)始普遍實(shí)施，但“不夠用”、“倒貼錢”這樣的基層聲音，自去年車改破冰以來(lái)一直不斷。公務(wù)交通補(bǔ)貼會(huì)否成為“新福利”？如何切實(shí)防止公車、補(bǔ)貼“兩頭占”？針對(duì)這些擔(dān)憂疑惑，中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。問(wèn)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是否合理？答：崗位級(jí)別較高的公務(wù)出行較多是客觀現(xiàn)象，通過(guò)統(tǒng)籌資金來(lái)解決“級(jí)別低出行多”問(wèn)題。關(guān)于“補(bǔ)貼不夠用”最常見(jiàn)的說(shuō)法是，基層“跑腿”工作比較多，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為何按照“行政級(jí)別越高出行越多”來(lái)設(shè)計(jì)。中央車改辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)首先是根據(jù)工作崗位重要性來(lái)考慮的，崗位級(jí)別較高的例如開(kāi)會(huì)、調(diào)研等公務(wù)出行較多，是一個(gè)客觀現(xiàn)象，因此，首先按照級(jí)別制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限。在中央定下的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，各地結(jié)合自身實(shí)際情況細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)出行頻次，把崗位劃分得更細(xì)，更符合當(dāng)?shù)貙?shí)際。對(duì)于公務(wù)出行的不同情況和差旅費(fèi)的銜接問(wèn)題，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組明確要求各地，公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接，對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)，要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障，切實(shí)保障好基層調(diào)研、下鄉(xiāng)、跨行政區(qū)域出差等公務(wù)出行；公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相匹配，避免出現(xiàn)保障范圍小、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高的不合理現(xiàn)象。據(jù)了解，有些地方也在開(kāi)始探索車改后中短途公務(wù)出差差旅費(fèi)包干的辦法，鼓勵(lì)公務(wù)員通過(guò)自駕車等方式進(jìn)行短途出差。一些省份有關(guān)部門(mén)組織向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)車輛租賃服務(wù)公司，指導(dǎo)和監(jiān)督中標(biāo)的公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)行，用于保障普通公務(wù)出行和跨行政區(qū)域出差、下鄉(xiāng)等公務(wù)。問(wèn)：補(bǔ)貼會(huì)否成為新福利？答：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)必須符合節(jié)支要求，依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定，嚴(yán)格避免改革性補(bǔ)貼福利化。記者注意到，當(dāng)下最受輿論關(guān)注的，是各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。有聲音質(zhì)疑，不少地方公布的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)都“頂格”定為130%，算不算自謀福利？中央車改辦負(fù)責(zé)人介紹，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼分為司局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)3檔。大多數(shù)省份采取了細(xì)分檔次的做法，分為48檔不等。例如廣東方案劃分了7檔：正廳級(jí)1690元，副廳級(jí)1500元，正處級(jí)1000元，副處級(jí)800元，正科級(jí)600元，副科級(jí)450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過(guò)20%。“在這種情況下，可能有兩到三檔確實(shí)存在頂格情況，但不可能存在全部頂格執(zhí)行的情況。”中央車改辦負(fù)責(zé)方案審核的工作人員解釋。“頂格并不越格，這在改革允許的范圍內(nèi)。”中央車改辦負(fù)責(zé)人表示。中央車改辦負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于地方車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及檔次確定問(wèn)題，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行研究，明確要求地方要依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定公務(wù)交通補(bǔ)貼，不允許完全按照上限制定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，省直機(jī)關(guān)和全省統(tǒng)算都必須達(dá)到7%以上的節(jié)支率，否則就必須降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，“強(qiáng)調(diào)節(jié)支率的要求，就是為了避免這一改革性補(bǔ)貼福利化。” 問(wèn)：如何避免車補(bǔ)公車“兩頭占”？答：將進(jìn)行專項(xiàng)督查確保改革不變形不走樣；保留車輛噴涂標(biāo)識(shí)并加裝定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。如何防止出現(xiàn)“一邊拿車補(bǔ)，一邊用公車”？中央車改辦負(fù)責(zé)人明確表示，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)會(huì)強(qiáng)化監(jiān)督檢查，及時(shí)受理群眾舉報(bào)，依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。此外，要求地方加強(qiáng)保留車輛管理，通過(guò)對(duì)保留車輛實(shí)行標(biāo)識(shí)化噴涂、加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯標(biāo)識(shí)，機(jī)要通信及應(yīng)急公務(wù)用車、特種專業(yè)技術(shù)用車也應(yīng)作明顯標(biāo)識(shí)，接受社會(huì)監(jiān)督。該負(fù)責(zé)人表示，在各省的批復(fù)方案中，中央都要求各地采取措施落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”，這是避免公車改革走回頭路、“翻燒餅”的必要做法，也有助于避免出現(xiàn)名為“公車服務(wù)平臺(tái)”卻成領(lǐng)導(dǎo)“專車”的情況，中央車改辦將把落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”工作作為下一步監(jiān)督檢查的一項(xiàng)重點(diǎn)。中央車改辦負(fù)責(zé)人還表示，將分期分批對(duì)地方車改進(jìn)展和成效進(jìn)行專項(xiàng)督查，并通過(guò)督查和審計(jì)等工作，確保地方車改按照中央各項(xiàng)要求推進(jìn)，不變形不走樣 11月10日，省政府新聞辦、省發(fā)改委在南昌聯(lián)合召開(kāi)江西省公務(wù)用車制度改革新聞通氣會(huì)，向社會(huì)解讀我省公車改革政策的重點(diǎn)內(nèi)容。記者從會(huì)上獲悉，10月11日，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組正式批復(fù)了我省公車改革總體方案和省直實(shí)施方案；10月31日，省公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)了全省公車改革工作動(dòng)員大會(huì)，意味著全省公車改革正式啟動(dòng)；11月5日，省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了我省公車改革總體方案和省直實(shí)施方案。公車改革涉及面廣，社會(huì)關(guān)注度高，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、密切黨群關(guān)系的重要舉措，是降低行政運(yùn)行成本、建設(shè)節(jié)約型政府的必然要求，是發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用、優(yōu)化公共資源配置的重要內(nèi)容。基于此，在推進(jìn)改革過(guò)程中，我省各地各部門(mén)將按照中央批復(fù)精神和全省總體方案、省直實(shí)施方案要求操作，確保不打折扣，不搞變通，不出偏差—— 在改革范圍上做到應(yīng)改盡改。在參改人員范圍上，此次參改人員嚴(yán)格限定為在編在崗的黨政機(jī)關(guān)中公務(wù)員編制和參公事業(yè)單位中參照公務(wù)員法管理的事業(yè)編制人員，其他事業(yè)編制人員不屬于此次改革的范圍。鼓勵(lì)省直廳（局）黨政主要負(fù)責(zé)人，設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車，但不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。在正常公務(wù)出行保障上做到改革創(chuàng)新。改革后各類公務(wù)出行實(shí)行定向化保障與社會(huì)化保障相結(jié)合的模式，除定向化保障外，其他普通公務(wù)出行全部實(shí)行社會(huì)化公共交通保障。各地各部門(mén)將用改革的辦法、創(chuàng)新的思路、科學(xué)的手段，完善城市公交服務(wù)體系，增加或調(diào)整公交線路，引導(dǎo)出租車公司增配車輛，增加社會(huì)化交通供給。在改革后的支出上做到節(jié)約開(kāi)支。在補(bǔ)貼層級(jí)劃分上，省直黨政機(jī)關(guān)和參公事業(yè)單位公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)劃分為四檔，分別為：廳（局）級(jí)、處級(jí)、科級(jí)、科員及以下（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）共四個(gè)層級(jí)；在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，不突破國(guó)家規(guī)定上限標(biāo)準(zhǔn)，確定為：廳（局）級(jí)每人每月1690元，處級(jí)每人每月1040元，科級(jí)每人每月650元，科員及以下（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）每人每月500元。各設(shè)區(qū)市根據(jù)本地實(shí)際情況，自行合理確定，但層級(jí)原則上不少于廳（局）級(jí)、處級(jí)、正科級(jí)、副科級(jí)、科員及以下五檔，每一檔次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不能高于國(guó)家規(guī)定的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的上限。在司勤人員安置和車輛處置上做到公平公正。在司勤人員安置上，明確了競(jìng)聘上崗、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、允許提前離崗等七種途徑。在車輛處置上，統(tǒng)一組織開(kāi)展取消車輛的鑒定評(píng)估和公開(kāi)拍賣，除必須報(bào)廢的黃標(biāo)車和老舊車輛外，其他車輛全部面向社會(huì)公開(kāi)拍賣，不針對(duì)公務(wù)員搞任何特殊照顧，主動(dòng)接受有關(guān)部門(mén)、干部職工和社會(huì)的監(jiān)督，杜絕暗箱操作，做到規(guī)范有序、陽(yáng)光透明。在保留車輛的管理上做到嚴(yán)格規(guī)范。對(duì)保留車輛實(shí)行標(biāo)識(shí)化管理，除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按規(guī)定保留的機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)、特種專業(yè)技術(shù)用車、一線執(zhí)法執(zhí)勤用車的號(hào)牌統(tǒng)一變更為尾號(hào)為“G”（贛M-xxxxG）的專門(mén)號(hào)段，并向社會(huì)公開(kāi)。對(duì)管理不嚴(yán)、公車私用、違規(guī)借車、監(jiān)督不力等行為明確追責(zé)問(wèn)責(zé)規(guī)定，對(duì)“既拿錢又坐車”等踩紅線、踏雷區(qū)的行為堅(jiān)持零容忍，絕不姑息遷就。據(jù)了解，10月31日動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)后，全省黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位的公車改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。各地各部門(mén)按照全省總體方案的要求，都已制定了本地區(qū)、本部門(mén)改革進(jìn)程表，細(xì)化了工作思路，明確了各個(gè)階段的工作任務(wù)。省直部門(mén)和設(shè)區(qū)市11月底前將形成具體落實(shí)方案報(bào)省車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批，今年底前，全省黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位公車改革基本完成。同時(shí)，我省將緊跟國(guó)家政策動(dòng)態(tài)，在適當(dāng)時(shí)候啟動(dòng)國(guó)有企事業(yè)單位公車改革，用2至3年時(shí)間全面完成公車改革。　上海市公車改革細(xì)則　　公車改革是省錢還是多花錢? 　　7月16日,《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)。按照新方案,中國(guó)取消一般公務(wù)用車,普通公務(wù)出行社會(huì)化,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。這意味著,在各省“預(yù)算賬本”的三公經(jīng)費(fèi)一項(xiàng)中,“公車購(gòu)置與運(yùn)行費(fèi)”將成為歷史,這將為政府的“錢袋子”省下多少錢? 　　國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2010年的調(diào)研數(shù)據(jù)曾顯示,2007年以來(lái),我國(guó)財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出接近9000億元,其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬(wàn)輛,每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元-2000億元。　　“預(yù)計(jì)公車改革年度減少財(cái)政支出為1000億元左右。”被稱為“公車改革第一人”的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青表示,如果按照我國(guó)財(cái)政支出15.16萬(wàn)億元測(cè)算,公車改革大約能減少全國(guó)1%的財(cái)政支出。　　不過(guò)目前究竟能省多少支出,還沒(méi)人能給出具體的數(shù)字。也有專家認(rèn)為,取消公車短期很有可能增加部分地區(qū)的財(cái)政支出。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授胡怡建說(shuō),按全國(guó)算可以節(jié)約預(yù)算支出的三分之一到一半,而一些地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較高,預(yù)算支出可能不降反升。　　葉青表示,有一個(gè)數(shù)據(jù)是確定的,江西新余通過(guò)一年車改的探索,公車運(yùn)行經(jīng)費(fèi)同比減少1837萬(wàn)元,加上解聘322名司乘人員一年的工資福利超過(guò)1000萬(wàn)元,每年用于更換車輛的費(fèi)用估算800-1000萬(wàn)元。初步估算,一年大約節(jié)省了4000萬(wàn)元左右。　　怎樣才能既省錢又防“懶政”? 　　公車改革之所以難啃,正是由于這是政府革自己的命,利益相關(guān)所至。胡怡建說(shuō),到目前為止,仍然沒(méi)有人能算清楚公車的實(shí)際開(kāi)銷,公車開(kāi)銷不僅是“公車購(gòu)置和運(yùn)行”費(fèi),還包括司機(jī)工資開(kāi)銷等眾多因素。　　“公車上下班,要占用4次路面;打車,就只占用2次。”葉青認(rèn)為,車改是花最少的錢、辦最多的事。曾有調(diào)查顯示,一輛出租車的效率相當(dāng)于5輛公車,而且公車的維護(hù)費(fèi)用是出租車的7倍。　　但是省錢背后,必須要破除“懶政”思維。中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)顧問(wèn)宋曉梧說(shuō),大中城市取消公車對(duì)辦公的影響不是很大,問(wèn)題在于地方尤其是縣級(jí)。“現(xiàn)在有一種現(xiàn)象,有基層干部吐槽,改革后我就不吃不喝不干,拿著補(bǔ)貼買私貨;也有鄉(xiāng)鎮(zhèn)書(shū)記說(shuō),鄉(xiāng)鎮(zhèn)離縣里60多公里,一個(gè)星期要去縣里開(kāi)3個(gè)會(huì),再加上下鄉(xiāng),一個(gè)月600元根本不夠。” 　　專家認(rèn)為,公車改革方案要有統(tǒng)一指導(dǎo)意見(jiàn),但確實(shí)不能“一刀切”,特別是公共交通網(wǎng)絡(luò)化和市場(chǎng)化發(fā)展程度要作為衡量指標(biāo),在公共交通不發(fā)達(dá)的地方,可以組建公務(wù)車隊(duì)或包租出租車。　　事實(shí)上,市場(chǎng)永遠(yuǎn)比政策嗅覺(jué)更靈敏,不少專業(yè)的汽車租賃公司已經(jīng)提前行動(dòng)。一嗨租車創(chuàng)始人章瑞平告訴記者,一嗨不僅進(jìn)入中央采購(gòu)的名單,也為很多地方政府提供租車服務(wù)。在深圳等地,連執(zhí)法用車都通過(guò)租賃的方式完成。“租車比買車劃算。政府不需要通過(guò)固定資產(chǎn)投入來(lái)消耗資金,剩下后續(xù)的管理,保養(yǎng)等問(wèn)題政府都不用管了。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),一般租賃用車的效率是公車和私家車的三到四倍。” 　　不僅如此,租車公司等市場(chǎng)化力量還能成為推動(dòng)公車改革落地的一分子。章瑞平說(shuō),租車能讓汽車使用過(guò)程透明化,“可以看到每個(gè)人什么時(shí)候、用了什么車、去什么地方,開(kāi)銷是怎么來(lái)的,一目了然。” 　　葉青認(rèn)為,政府的租車記錄只要向公眾公開(kāi),就可以讓車改的廉政效果最大化。　　改革的成效如何量化? 　　此輪的公車改革只是剛剛開(kāi)始。“目前時(shí)間過(guò)了三分之一,任務(wù)大概完成了超過(guò)一半。”葉青說(shuō),2月初,首批公車拍賣已經(jīng)落槌,但這還僅僅是開(kāi)始,人員消化、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)則還需要落實(shí),“此次改革最大的特點(diǎn)就是不能討價(jià)還價(jià)。” 　　不過(guò),改革的效果該如何量化?據(jù)介紹,今年下半年相關(guān)研究部門(mén)將發(fā)布公車改革指數(shù)報(bào)告,就是希望用量化的方式,對(duì)公務(wù)車租賃、互聯(lián)網(wǎng)租車、新能源汽車使用、海外模式借鑒等問(wèn)題進(jìn)行第三方學(xué)術(shù)研究,測(cè)算改革的進(jìn)度、量化改革的成效。　　“車改后期要關(guān)注三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”葉青說(shuō),一是車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn),在一些提前進(jìn)行車改的地方,就已經(jīng)出現(xiàn)了左手拿錢、右手坐車的現(xiàn)象。對(duì)于這一現(xiàn)象,要堅(jiān)決遏制,按車在當(dāng)?shù)匾蝗兆饨鹩?jì)算受賄金額;二是補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于涉及的司機(jī)等人員要有補(bǔ)償方案,例如按照聘用時(shí)間進(jìn)行一年一補(bǔ);三是起拍標(biāo)準(zhǔn),絕大多數(shù)公車處于良好的狀態(tài),要根據(jù)其實(shí)際的狀態(tài)決定起拍價(jià),不能按照普通二手車進(jìn)行起拍,否則容易造成國(guó)有資產(chǎn)流失大學(xué)高考www.creditsailing.com 原文地址：http://m.creditsailing.com/JiaoYuXinWen/469529.html

5，上海汽車以舊換新如何辦理車輛報(bào)廢和申領(lǐng)補(bǔ)貼

按照《汽車以舊換新實(shí)施辦法》第二條規(guī)定：老舊汽車、“黃標(biāo)車”和新車均不包括三輪汽車、低速貨車。只要報(bào)廢汽車屬于《汽車以舊換新實(shí)施辦法》規(guī)定的補(bǔ)貼范圍，新車車主與報(bào)廢汽車車主一致，報(bào)廢汽車交售時(shí)間和新車購(gòu)買時(shí)間在2009年6月1日至2010年5月31日，即可申請(qǐng)汽車以舊換新補(bǔ)貼，但不能與汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼同時(shí)享受。

http://baike.baidu.com/view/2727041.htm看文章吧，意義不大！

6，2016年上海能源車節(jié)能補(bǔ)貼政策

搜一下：2016年上海能源車節(jié)能補(bǔ)貼政策

為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源推廣和應(yīng)用，近日上海浦東新區(qū)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文《浦東新區(qū)關(guān)于加快促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(2014—2015年)》，對(duì)浦東新區(qū)購(gòu)進(jìn)新能源汽車者進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)貼。《辦法》如下：一、補(bǔ)貼對(duì)象 1、擁有浦東新區(qū)戶籍或目前在浦東新區(qū)轄區(qū)內(nèi)法人組織(黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、人民團(tuán)體、社會(huì)組織和注冊(cè)地且稅收戶管在浦東新區(qū)的企業(yè))工作并交納社保1年以上的個(gè)人。 2、注冊(cè)地且稅收戶管在浦東新區(qū)從事環(huán)衛(wèi)、物流和出租等行業(yè)的企業(yè)。二、補(bǔ)貼車型及要求 1、本辦法所稱新能源汽車，是指在上海市銷售的，納入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》或其他相關(guān)推薦車型目錄，且列入上海市新能源汽車登記車型目錄的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。 2、須在注冊(cè)地且稅收戶管均在浦東新區(qū)的汽車銷售公司購(gòu)買。 3、售價(jià)不高于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)向社會(huì)公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。三、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)滿足補(bǔ)貼對(duì)象和車型要求的個(gè)人或企業(yè)，購(gòu)買新能源汽車一次性補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。四、補(bǔ)貼申請(qǐng)、審核與發(fā)放流程 1、個(gè)人或企業(yè)購(gòu)買新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼資金的，申請(qǐng)材料由購(gòu)車所在新能源汽車銷售公...為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源推廣和應(yīng)用，近日上海浦東新區(qū)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文《浦東新區(qū)關(guān)于加快促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(2014—2015年)》，對(duì)浦東新區(qū)購(gòu)進(jìn)新能源汽車者進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)貼。《辦法》如下：一、補(bǔ)貼對(duì)象 1、擁有浦東新區(qū)戶籍或目前在浦東新區(qū)轄區(qū)內(nèi)法人組織(黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、人民團(tuán)體、社會(huì)組織和注冊(cè)地且稅收戶管在浦東新區(qū)的企業(yè))工作并交納社保1年以上的個(gè)人。 2、注冊(cè)地且稅收戶管在浦東新區(qū)從事環(huán)衛(wèi)、物流和出租等行業(yè)的企業(yè)。二、補(bǔ)貼車型及要求 1、本辦法所稱新能源汽車，是指在上海市銷售的，納入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》或其他相關(guān)推薦車型目錄，且列入上海市新能源汽車登記車型目錄的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。 2、須在注冊(cè)地且稅收戶管均在浦東新區(qū)的汽車銷售公司購(gòu)買。 3、售價(jià)不高于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)向社會(huì)公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。三、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)滿足補(bǔ)貼對(duì)象和車型要求的個(gè)人或企業(yè)，購(gòu)買新能源汽車一次性補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。四、補(bǔ)貼申請(qǐng)、審核與發(fā)放流程 1、個(gè)人或企業(yè)購(gòu)買新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼資金的，申請(qǐng)材料由購(gòu)車所在新能源汽車銷售公司統(tǒng)一收集、整理、初審，并每月報(bào)送至浦東新區(qū)經(jīng)信委或其委托單位統(tǒng)一審核。申請(qǐng)材料清單如下： ⑴申請(qǐng)表(一式四份); ⑵新能源汽車購(gòu)買發(fā)票原件驗(yàn)證及復(fù)印件; ⑶機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)和行駛證原件驗(yàn)證及復(fù)印件; ⑷戶口本原件驗(yàn)證及復(fù)印件、戶籍證明原件或1年以上社保交納證明、身份證原件驗(yàn)證及復(fù)印件、在浦東新區(qū)轄區(qū)內(nèi)法人組織出具身份證明或企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、稅務(wù)登記證復(fù)印件; ⑸其它相關(guān)材料。 2、浦東新區(qū)經(jīng)信委或其委托單位負(fù)責(zé)審核材料，審核通過(guò)后，在一個(gè)月內(nèi)將補(bǔ)貼資金撥付到購(gòu)車所在新能源汽車銷售公司并由該銷售公司在兩周內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到購(gòu)車人或企業(yè)提供的有效銀行卡帳戶。 3、在本辦法發(fā)布前已完成購(gòu)買新能源汽車且符合申報(bào)條件的個(gè)人或企業(yè)按本條款中第一條要求進(jìn)行申報(bào)，審核通過(guò)后，按本辦條款中第二條要求將補(bǔ)貼資金發(fā)放到購(gòu)車人或企業(yè)提供的有效銀行卡帳戶。五、資金來(lái)源在浦東新區(qū)節(jié)能降耗專項(xiàng)資金中統(tǒng)籌安排新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)買補(bǔ)貼資金。六、監(jiān)督管理 1、新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則申報(bào)、審核和發(fā)放，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。 2、對(duì)在補(bǔ)貼資金申報(bào)中弄虛作假以及截留、挪用補(bǔ)貼資金等違反規(guī)定的行為，由新區(qū)經(jīng)信委會(huì)同相關(guān)部門(mén)收回已撥付的補(bǔ)貼資金，同時(shí)取消其申報(bào)資格。