晚上肯定是好跑單的，相比白天來(lái)說(shuō)晚上跑的人少，路好走，但是晚上不好的地方就是訂單會(huì)少一些，有的時(shí)候還得需要等單，在有就是有的客戶(hù)可能睡著了聯(lián)系不上，小區(qū)的樓號(hào)也看不清不太好找，其它的就都是好處了。在惠州跑滴滴的話，估計(jì)流水比東莞還要少一點(diǎn)，預(yù)計(jì)每天有300-400差不多了。

1、在惠州跑滴滴收入怎么樣？

本人在東莞跑過(guò)半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門(mén)靠打車(chē)或者打摩的，滴滴起步價(jià)也一樣，東莞人口密度相對(duì)比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時(shí)間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒(méi)有去考網(wǎng)約車(chē)司機(jī)資格證，車(chē)輛也沒(méi)有去備案登記為載客運(yùn)行車(chē)輛，所以按規(guī)定是屬于非法運(yùn)行，但是滴滴平臺(tái)上又可以接單，然后跑了半年就被運(yùn)管抓了，到運(yùn)管所錄了兩個(gè)小時(shí)口供，扣了車(chē)，全程我一直很配合，一個(gè)星期后給我發(fā)了處罰通知書(shū)，說(shuō)是非法運(yùn)營(yíng)罰款一萬(wàn)，去銀行交了罰款拿著發(fā)票和處罰通知書(shū)到東莞南城俱樂(lè)部申請(qǐng)報(bào)銷(xiāo)，過(guò)了一個(gè)月，滴滴給報(bào)銷(xiāo)了8000塊錢(qián)，但是把我滴滴賬號(hào)后臺(tái)限制了禁止接單了，滴滴客服說(shuō)是每個(gè)賬號(hào)只能報(bào)銷(xiāo)一次，報(bào)銷(xiāo)一次以后就不能再報(bào)銷(xiāo)了，叫我不要再跑了，所以給我后臺(tái)設(shè)置成禁止節(jié)單了，

那時(shí)候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個(gè)小時(shí)，除去油費(fèi)利潤(rùn)在250-350左右一天，還沒(méi)算車(chē)損保養(yǎng)這些成本。當(dāng)然服務(wù)分高的話訂單相對(duì)多一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)加的滴滴司機(jī)群，看到有的大神服務(wù)分98分的平均每天流水有600以上，我的服務(wù)分才90，算比較低的，在惠州跑滴滴的話，估計(jì)流水比東莞還要少一點(diǎn)，預(yù)計(jì)每天有300-400差不多了。

跟在廠里上班收入差不多了，時(shí)間相對(duì)自由一點(diǎn)而已，通過(guò)半年跑滴滴的經(jīng)歷得出一些經(jīng)驗(yàn)，跑滴滴就是掙著賣(mài)白菜的錢(qián)操著賣(mài)白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭(zhēng)執(zhí)，以免被差評(píng)會(huì)影響自己的服務(wù)分，按滴滴的說(shuō)法是服務(wù)分高的優(yōu)先接單，所以首先要把服務(wù)分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機(jī)每天笑臉相迎，還要好言好語(yǔ)跟乘客要五星好評(píng)，好評(píng)越多服務(wù)分越穩(wěn)步提升，要是被投訴或者差評(píng)，第二天馬上就會(huì)掉一兩分服務(wù)分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務(wù)意識(shí)，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網(wǎng)約車(chē)資格證和車(chē)輛性質(zhì)變更登記備案好，否則被運(yùn)管查到非法運(yùn)營(yíng)罰款三萬(wàn)就得不償失了，據(jù)我所知不是每個(gè)被罰的車(chē)主滴滴都會(huì)報(bào)銷(xiāo)的。

2、有些美團(tuán)騎手都是選擇跑通宵跑單，晚上跑單比白天跑更好嗎？

我就是專(zhuān)門(mén)跑夜班的，我跑的是眾包，幫美團(tuán)送也幫餓了么送，我先說(shuō)說(shuō)我這個(gè)眾包的起步價(jià)，現(xiàn)在我這個(gè)眾包起步就四塊八毛錢(qián)一單，一公里以?xún)?nèi)四塊八，兩公里以上就是五塊六，三公里是六塊四，然后根據(jù)公里數(shù)的延長(zhǎng)增加配送的價(jià)格，我們這有一種叫做隨意購(gòu)的私人訂單，這種單價(jià)比較高，一般是八塊錢(qián)起步，附近兩三公里以?xún)?nèi)，這個(gè)就是白天的配送價(jià)格，

而之所以晚上跑就是因?yàn)橥砩线^(guò)了十點(diǎn)以后開(kāi)始加價(jià)，十點(diǎn)以后每單加一塊六毛錢(qián)，十二點(diǎn)以后每單加兩塊四，三點(diǎn)以后到七點(diǎn)每單加四塊錢(qián)，所以過(guò)了十點(diǎn)以后基本上都是十塊錢(qián)左右的單子，四五公里就得十幾塊錢(qián)了，所以晚上跑的含金量要高一些。跑夜班雖然訂單少，但是路是真的好走，交警也下班了夜深人靜的，三線小城市主干道都沒(méi)什么車(chē)，晚上跑四公里的路都用不了十分鐘就到了，所以完成訂單很快，租的那種電車(chē)一般能跑五六十邁，如果路上能掛兩三個(gè)順路單那就美滋滋了，等于送一個(gè)的路程可以掙三倍的錢(qián)，

之前我半夜接過(guò)一次特別好的順路單，那天是過(guò)節(jié)騎手都送不過(guò)來(lái)，加上半夜跑的人少，一下我就掛了四個(gè)順路單，都是挨著的小區(qū)，五公里的路程每個(gè)訂單都十三塊錢(qián)，這一趟就掙了將近五十多塊錢(qián)，用了不到一個(gè)小時(shí)就送完了。所以晚上肯定是好跑單的，相比白天來(lái)說(shuō)晚上跑的人少，路好走，但是晚上不好的地方就是訂單會(huì)少一些，有的時(shí)候還得需要等單，在有就是有的客戶(hù)可能睡著了聯(lián)系不上，小區(qū)的樓號(hào)也看不清不太好找，其它的就都是好處了。