贛韶鐵路-0/的建設意義早在1995年就研究了路線方案，規劃了贛韶鐵路通道。贛韶鐵路何時通車贛韶鐵路何時通車連接京九、京廣兩大南北鐵路運輸大動脈贛韶鐵路目前廣東省韶關段鋪軌進展順利，贛韶鐵路一開通就飽和，贛韶鐵路總投資61.8億元，起于江西省贛州市南康站與京九鐵路接軌，止于韶關市韶關東站，西接京廣鐵路。

贛州西站位于江西省贛州市經濟開發區鳳崗區。贛州西站是江西省第二大高鐵站，位于贛州經濟開發區鳳崗區。一期工程建設規模5萬平方米，4個站臺，8條軌道，遠期規劃為建設平方米。該站于2017年6月開工，2019年底投入使用。贛深高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，全長436.37公里，設計最高時速350公里。

贛州西站采用高架立交橋式站房，自下而上分為地下出站層、廣場地面層、站臺層、高架層、夾層。東廣場地下一層中間為站前廣場步行區、北側公交樞紐站、西南側社會公交停車場、廣場周邊四個自行車共享停車區，其余為地面景觀空間；贛州西站地下一層中間有一個換乘大廳。換乘空間由出租車換乘、公交換乘、社會車輛換乘和部分配套商業服務空間組成。其他功能包括出租車上車區、公交換乘區、設備間區和南北兩側的停車庫。

法理解析:滬廣高速鐵路(又稱滬廣高鐵、滬廣客運專線)是指未來計劃修建的從上海到廣州的一條高速鐵路。由杭黃高鐵、長京黃高鐵、長吉贛客專、贛韶高鐵、武廣高鐵五條鐵路組成，途經上海、杭州、黃山、景德鎮、南昌、吉安、贛州、韶關、廣州等九大城市和三個省會城市、一個直轄市。滬廣高鐵贛韶段具體施工情況需要現場調查。

第十一條鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業、旅客和托運人之間權利和義務的協議。客票、行李票、包裹票和貨物運單是合同或契約的組成部分。第十二條鐵路運輸企業應當保證旅客按照車票載明的日期和車次乘車，到達目的站。因鐵路運輸企業的責任導致旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業應當根據旅客的要求，退還全部票款或者安排換乘到達同一目的站的其他列車。

剛開始肯定沒有這么多火車，最多五趟。希望開通贛州到廣州到佛山到江門到珠海的列車，今年10月開通廣珠鐵路(不是廣珠城際)。贛陳要等到贛州至深圳客運專線長吉甘梅鐵路建設，甚至是贛韶鐵路復線贛州至井岡山吉安至永安鐵路建設完成后，才會進入贛州的視野。甘辰這么卡，規劃昆廈高鐵不能是死路一條，沒錢，不急！昌吉、江西和夏昆會有。

贛韶鐵路何時通車連接京九、京廣兩大南北鐵路運輸大動脈贛韶鐵路目前廣東省韶關段鋪軌進展順利。贛韶鐵路韶關段將于今年年底完工，預計明年全線建成投產。屆時，南昌至廣州鐵路距離將縮短120公里，運行時間縮短3小時。贛州至韶關鐵路運行時間約2小時，比現在縮短6小時。贛韶鐵路它連接著江西贛州和粵北韶關。2009年8月正式開工，是京廣、京九鐵路的東西連接線。

目前，下線工程路基、橋梁、隧道已基本完成，達到鋪軌條件。按照目前的施工進度，韶關段的鋪軌任務年底可以完成。贛韶鐵路總投資61.8億元，江西省贛州市南康站東接京九鐵路，韶關市韶關東站西接京廣鐵路。線路運營全長194公里，其中韶關境內117公里。全線共設14座車站，列車設計時速160公里。為國家I級單線電氣化鐵路，預留時速200公里復線建設和提速條件。

贛韶鐵路早在1995年就研究了航線方案，規劃了贛韶鐵路航道。沿線大部分居民期待贛韶鐵路早日建設，改善沿線交通條件，了解本項目建設帶來的環境問題。該項目的建設將對優化和完善沿線交通運輸結構，促進沿線礦產資源和旅游資源開發，帶動沿線革命老區進一步發展，構建和諧社會起到積極作用。為完善華南鐵路網布局，擴大路網覆蓋面，建設華南和西南出海通道。

從環境保護的角度來看，這個項目是可行的。(1)改善當地交通結構，促進沿線地區經濟發展，區域交通結構不合理，運輸方式單一，僅依靠公路運輸與外界聯系，制約了當地經濟的發展。贛韶鐵路的建設將對優化和完善沿線交通結構，提高老區人民生活水平，構建和諧社會起到積極作用。