商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站。
1、商丘高鐵站在哪里？
商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，
商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，
2、京九高鐵建好是不是在商丘與鄭徐高鐵之間形成了真正意義的樞紐？這樣更利于商丘的發展嗎？
感謝邀請，京九高鐵我國又一條南北通道的大動脈，也是確定要經過商丘的，到時會和鄭徐高鐵一起成為真正意義的交通樞紐。首先看京九高鐵建設的意義京九高鐵從我國東部穿過，大致走向與京九鐵路一致，全段由多個高鐵線路連接，共同構成京九高鐵，到時商丘可以向北到北京，向南到香港，更重要的是可以成為商丘與我國沿海發達省份的橋梁，將來無論是外出務工，還是返鄉就業，來往交流都方便了很多。
再看對于商丘的意義商丘作為豫東門戶，鐵路、公路交通便利，并且在十三五期間還計劃有航運通往商丘，還要在商丘和民權修建兩個機場，但目前只有東西向的鄭徐高鐵，再加上京九高鐵無疑是如虎添翼，商丘每年有大量人口外流，現在作為區域中心城市也在積極的招商引資，所以都離不開交通的支持。但我認為商丘雖然交通便利，但周邊100公里范圍內沒有同等級的大城市，這也就意味著商丘比較孤立，想要組團發展基本無法實現，
再加上商丘本來底子薄，工業企業較少，所以高鐵的建設對于商丘當然是好的，但短時間內無法使商丘得以快速成長。總之，還是那句話，要想富、先修路，希望商丘也能夠搭上京九高鐵的快車，加快對外交流，促進本地的經濟發展，發揮京九高鐵過境商丘的最大意義，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。
