剛一看到題目我差點沒笑出聲來，珠海到湛江，四百多公里，高鐵，二等座243元，用時4小時21分鐘，每一個字每一句話好像都在諷刺我是鄉下人沒文化似的，可氣又可笑!先不去談價值243的問題，咱湛江1號水魚號運行近一年，雖屢遭吐槽但似乎坐客不少!現再開通2號水魚號，坐客幾何還未得知!這暫且不我只是想問，珠海到湛江四百多公里，堂堂國之運輸重器高鐵，居然用時4小時21分鐘，花費243塊大洋，這樣的高鐵是非洲版高鐵嗎?還是當湛江人個個是財主闊少，錢多人傻呢?反正換成我，我仍然多花幾個鐘坐以前的綠皮火車臥鋪，權當睡個移動的賓館回湛江別有一番風味!反正都回湛江，快點慢點又如何，價值差遠了!時間緊坐大巴也才一百多，時間5個多鐘，和那所謂高鐵比也是物超所值了!不是嗎?。

1、10月11日起可從珠海坐高鐵直達湛江，用時4小時21分鐘，二等座票價243元,你怎么看？

剛一看到題目我差點沒笑出聲來,珠海到湛江,四百多公里,高鐵,二等座243元,用時4小時21分鐘,每一個字每一句話好像都在諷刺我是鄉下人沒文化似的,可氣又可笑!先不去談價值243的問題,咱湛江1號水魚號運行近一年,雖屢遭吐槽但似乎坐客不少!現再開通2號水魚號,坐客幾何還未得知!這暫且不說,我只是想問,珠海到湛江四百多公里,堂堂國之運輸重器高鐵,居然用時4小時21分鐘,花費243塊大洋,這樣的高鐵是非洲版高鐵嗎?還是當湛江人個個是財主闊少，錢多人傻呢?反正換成我,我仍然多花幾個鐘坐以前的綠皮火車臥鋪,權當睡個移動的賓館回湛江別有一番風味!反正都回湛江,快點慢點又如何,價值差遠了!時間緊坐大巴也才一百多,時間5個多鐘,和那所謂高鐵比也是物超所值了!不是嗎?。

2、珠海將可高鐵直通湛江，途經開平南站,你怎么看？

從10月11日起，珠海對開開行到粵西湛江西站的動車，這是深湛鐵路江(門)湛(江)段在2018年7月開通后兩地連線直接新增開的一趟動車。不是一條新高速鐵路的修通，新開行的動車途經茂名、陽江、恩平、開平南、新會、江門、廣州南、中山等站到達珠海。實際路徑走了一個以廣州南為三角形頂點的一個折行路線，從湛江西站到珠海站共需4小時7分鐘，二等座票價為243元。

從茂名到珠海3.5小時，二等座票價為196元，深湛鐵路江湛段是設計時速為250公里的動車鐵路。我知了哥多次乘坐，實際通行時速大多數時候在粵西段是時速200公里，所以，這遠不是真正的高鐵時速350公里的高速。我知了哥住在粵西茂名，常自駕開車往珠海去，茂名到珠海老區香洲區約360公里，走沈海高速在粵西陽江轉走西部沿海高速，開車在不堵車的情況下得要4小時左右，

比較耗神。有了這趟列車，去珠海明顯方便且也省事多了，且不怕高速堵車，每年長假，從珠海到粵西的出行和返程客流高峰，兩地堵車都堵得讓人怕，今年“十一”長假期間，從粵西返程到珠海的客流高峰在10月5日就提前出現，可見大家對高速堵車的印象之深刻和后怕，這次不少人已差點成驚弓之鳥。而到10月6日，兩地高速反而不算堵。