法律解析:航空公司應(yīng)對因自身原因不能正常出行的旅客進(jìn)行賠償，但法律只規(guī)定了賠償，沒有規(guī)定具體的賠償細(xì)節(jié)。不同的航空公司有不同的賠償。1.川航規(guī)定，一旦機(jī)票超售，乘客除了免費(fèi)退票，還可以獲得300元賠償；如果旅客改簽后續(xù)航班，也可以獲得300元至800元的賠償；如果改簽的后續(xù)航班等待時間在2小時到4小時，酒店將提供免費(fèi)休息服務(wù)。2.春秋航空承諾機(jī)票超售時向旅客提供200元現(xiàn)金補(bǔ)償，并提供免費(fèi)退改簽服務(wù)，改簽后后續(xù)航班等待時間超過4小時的，提供免費(fèi)住宿。

乘客改簽后續(xù)航班還可以獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。法律依據(jù):《中華人民共和國民法典》第577條。當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。第五百七十八條當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務(wù)的，對方可以在履行期限屆滿前要求其承擔(dān)違約責(zé)任。

這種情況其實(shí)很常見，只是因?yàn)檫@次影響更大。為了避免空座，航空公司會超售。對于這個，就是補(bǔ)償和改變。最好的辦法就是禁止機(jī)票超售，這樣才能從根本上杜絕。我覺得機(jī)場工作人員可以隨時查詢機(jī)票的銷售情況，不要總是賣那些余票。如果有人付錢，他們可以嘗試歸還。為了避免空座，航空公司會選擇多賣飛機(jī)票，這也導(dǎo)致了一個不好的現(xiàn)象，就是當(dāng)所有乘客都準(zhǔn)時出現(xiàn)在同一航班上時，就會有人拿著自己的機(jī)票無法乘坐同一航班。

可能很多人不理解為什么機(jī)票會超售。怎么會超賣呢？而且是合法的！是的，大多數(shù)國家允許單航班超售 5%，有的甚至高達(dá)15%。一架200人的飛機(jī)，可能最多30人沒有座位。那么這種極端情況發(fā)生過嗎？是的，發(fā)生過，而且概率不小，尤其是在旺季的熱門線路上。超售幾個地點(diǎn)更是屢見不鮮，尤其是國內(nèi)超過1億次的出境游線路。

國內(nèi)這么多航班，這么多人出行，平均幾率很小，航空公司一般處理的比較好，所以不會像美聯(lián)航這次搞這么大的新聞。超訂的存在，本質(zhì)上是因?yàn)榭傆腥伺R時改簽或者因?yàn)楦鞣N原因沒能登機(jī)。這種存在的概率很高，十有八九。尤其是國際航線，出國不容易。忙著辦護(hù)照、簽證、訂酒店、訂機(jī)票，要花很多時間和精力。

就是買票的時候多買幾張票，省去了有人不登機(jī)的退票損失。國際上也是這樣，但是萬一大家都來了，有人上不了飛機(jī)，賠償就很豐厚了。在歐洲，我會因?yàn)榫频晔乘迵p失160歐元。哈哈。機(jī)票超售是指在一次飛行中，售出的機(jī)票數(shù)量多于飛機(jī)上的實(shí)際座位數(shù)量。這種操作聽起來有點(diǎn)不合理，但實(shí)際上已經(jīng)存在了幾十年。如果有人在起飛前不久退票，他在飛機(jī)上的座位就空了，航空公司就白白失去了這個座位的好處。是航空公司想出了超售機(jī)票的辦法。

南航部分航班容易超售。航班超售，即航空公司售出的機(jī)票多于實(shí)際座位數(shù)，這其實(shí)是國際航空運(yùn)輸業(yè)的通行做法，為了減少部分旅客臨時取消出行計劃造成的座位浪費(fèi)和成本損失，航空公司往往會超售一些容易出現(xiàn)上述情況的航班，以保證航班座位的最大利用率。