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1，如何側身漂移
2，如何側身漂移
3，什么是側身漂移
4，如何側身漂移

1，如何側身漂移

飄逸過后按一下反方向鍵

你對著電腦側著身子呼呼

在正常直線上你朝左開一點馬上就換方向往又飄逸

正常漂移情況下按一下反方向鍵

是誰6

如何側身漂移

2，如何側身漂移

指法中的S為漂移鍵，W為小噴火鍵。側身漂移指法: S+←(+→)+→+W+W。指法解釋: 過彎正常漂移(S+←)，在按←的同時，還要同時按反方向鍵→，反方向鍵→按一下就馬上松開，正方向鍵←不松。當漂移到了彎道出口時，松開←鍵，再按反方向鍵→拉回車頭進行雙噴(+→+W+W)，也可以按反方向鍵→拉回車頭進行單噴(+→+W)。

如何側身漂移

3，什么是側身漂移

側身漂移：側身漂移是建立在普通雙噴基礎上，在入彎瞬間加一個反方向鍵輕點，減少過彎時的失誤，實現更高效率的完美過彎的一種飛車新跑法。操作如下(以右轉過150度彎為例)：　　第一步，按下(不是點擊)右，進入漂移狀態。進入漂移狀態的瞬間，快速點擊左鍵一下，期間不放開向右和向前的方向鍵。　　第二步，過彎。這個時候你會發現車子的過彎軌跡拉長，而且不是一個拋物線。而是入彎線這邊變成了直線，在入彎時才開始彎曲，甚至在入彎前漂移路徑還會先往外滑。這是個特別短暫的過程，在這只是對技術進行說明。　　第三步，輕點左鍵后將過彎過程維持0.3到0.5秒左右，立刻放開右鍵，換左鍵。這個時候就是普通的拉車頭動作，雙噴。很多玩家會發現這就是一個普通漂移雙噴!而難就難在要在入彎瞬間加一個左鍵輕點，這個操作要占據一定意識反應時間，身體協調操作時間，所以當你操作完以后大概馬上就要出彎了，又要拉回車頭了。所以本來只是在普通漂移中插入一個點擊動作，但是當時的手指其實很忙。以右轉為例，中指一直按著，無名指落下，食指敲擊一下，無名指抬起，食指敲擊第二下不放拉車頭，如果還要帶左手的q操作。只是這幾點，就需要玩家有很高的指法熟練程度。

過彎角度大于30度

就是橫向飄移，車子橫著飄過去

什么是側身漂移

4，如何側身漂移

首先呢。一般的鍵盤是不行的，按鍵會沖突所以要把↑↓?分辨改成小鍵盤的8546 然后不懂可以加我 127電信的

按shift鍵加,↑ ←/→ 很簡單的,

這樣飄啊

按ctrl就行了

1、側身漂移側身漂移由西部礦山一圖而備受推崇，頗為流行。需要說明的是，我使用默認鍵用“W”控制前，用“↑”控制噴火，側身漂移不需要松漂移鍵，也不需要松開“↑”。我們不敢確定從這個角度去漂移會不會撞墻，只能粗略的作出可能性大的本能判斷，因而保險起見坐車調整是有必要的。首先正常向右漂移，大家都明白指法。然后按與漂移方向相反的方向鍵，如向右漂移就按左鍵。正所謂點到為止，點一下松開就可以了，車的漂移軌跡就被神奇的改變了。要注意的是，右鍵不能松開，因為要向右漂移。接下來松開右鍵點左鍵是為了拉正車頭，然后就可以加速接噴火即CWW。側身漂移簡言之就是在整個漂移的過程中點反方向鍵以調整。其他指法細節均無變化。當然點反方向鍵的時機和火候還需要自己在練習中多加體會，才能將側身漂移運用到最佳化，亦即側身調整后依然緊貼內道。 2、松前漂移和側身漂移的效果差不多，都是將車身向后拖拽。不同的是向后拉的幅度比較小，調整的動作也很小，很迅速。很明顯，這個入彎角度肯定會撞墻。而用松前漂移，在即將撞墻的時候松開前鍵，車身有了向后略微倒退的效果，避免了撞墻的悲劇。在拉正車頭后，就可以加速接Link噴。 3、多次漂移在首次漂移沒有入彎角度時，選擇二次漂移甚至再三漂移，尋找切入點，需要指出的是此種調整不需要松開漂移鍵。這里漂移顯然沒有入彎角度，此時，按住漂移鍵不松開，但松開右鍵。這里再點右鍵繼續尋找切入點，試探發現仍不能進入近道再松開這里點右鍵最終確定切入點，進行多次漂移。這3次點上再松開都是不到1秒鐘時間完成的，需要迅速的反應和協調能力。 4、點漂調整主要是漂移之前的調整，用于糾正車頭方向，以便有很好的入彎角度。相信這個角度很難不松前鍵拐進去。這個時候就需要點漂來使車頭向右微調。需要注意的是點漂先按然后迅速點右鍵輕輕漂一下以防止車子打滑，這樣有入彎角度就可以漂移了。漂移調整不是耍酷，是沒有辦法的辦法。漂移調整是隨著失誤應運而生的，是挽回損失的一種補救方法。漂移調整需要在練習中不斷磨合，才能運用的游刃有余。希望采納，謝謝